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  #1  
Alt 17.06.2009, 13:51
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Habe hier einen Versender von Ölen gefunden der noch unlegierte und legierte Öle für alte MAschinen hat, zu einem wirklich annehmbaren Preis
Der Hersteller ist hier in BAyern, und hat sich auf Oldtimer spezialisiert.
Habe mir gleich einen KAnister von SAE 50 HD bestellt, damit sich mein Öldruck bischen erholt von der dünnflüssigen Plörre aus dem Auto

WABO Schmiertechnik

http://www.oldtimer-schmierstoffe.de/
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Geändert von glumpo (18.06.2009 um 10:58 Uhr).
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Alt 17.06.2009, 18:58
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Wie jetzt, muss da auch noch Super-Spezial-Öl rinn oder was Warum, Wieso - Ich versteh nur Bahnhof
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Markus
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  #3  
Alt 17.06.2009, 22:12
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Zitat:
Zitat von MarkusP Beitrag anzeigen
Wie jetzt, muss da auch noch Super-Spezial-Öl rinn oder was Warum, Wieso - Ich versteh nur Bahnhof

eben nicht, Super Spezial Öle haben bei meinem alten Motor nichts verloren, deshalb dickes Traktoröl und das gibts halt net überall für billig Geld
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  #4  
Alt 17.06.2009, 22:59
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
eben nicht, Super Spezial Öle haben bei meinem alten Motor nichts verloren, deshalb dickes Traktoröl und das gibts halt net überall für billig Geld
Cool,

krieg ich mein SAE 30 für 6 Euro/Liter
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Thomas

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  #5  
Alt 18.06.2009, 08:59
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Zitat:
Zitat von ThomasM Beitrag anzeigen
Cool,

krieg ich mein SAE 30 für 6 Euro/Liter

Was hast sonst immer bezahlt
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  #6  
Alt 18.06.2009, 09:05
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
Was hast sonst immer bezahlt
Ich habs fürs Boot gar nicht gekriegt (Nur als Rasenmäheröl, was mir aber zu riskant war). An sonsten war ein 15W50 Mehrbereichsöl drin. Das letzte mal hat mir der Händler ungefragt Vollsynthetik für 30 Öcken rein
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  #7  
Alt 18.06.2009, 09:10
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Hab hier noch nen schönen Text der das ganze Verständlich erklärt.


Einbereichsöl
Bis in die 1970er Jahre war Einbereichsöl marktbeherrschend. Jedes angebotene Öl hatte seine fest zugeordnete Fließzähigkeit und wurde mit dieser auch bezeichnet. Kraftfahrzeug-Motoren wurden mit Ölen der Viskositätsklassen SAE 20, SAE 30, SAE 40 oder SAE 50 betrieben. Für besondere Anwendungen oder extreme Kältegrade kam noch das dünnflüssige SAE 10 in Frage. Und im Rennsport oder für den Einsatz in extrem heißen Gegenden konnte man sogar Einbereichsöle der fast honigartig zähfließenden Viskositätsklasse SAE 60 bekommen. Insbesondere bei Motoren älterer Baureihen, die mit teilweise großen Toleranzen und Laufspielen konstruiert sind, werden Einbereichsöle mit ihrer garantierten Mindest-Zähflüssigkeit auch heute noch genutzt.


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Alt 18.06.2009, 09:29
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und wieder was gelernt
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Markus
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Alt 18.06.2009, 09:29
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ich war gerad Teile holen, hab mal gefragt

20l Kanister SAE 30 50 Euronen
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Alt 18.06.2009, 10:20
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