Boot richtig am Trailer sichern - Seite 3 - Donau Forum - der Treffpunkt für Donau Wassersportler
Donau Forum - der Treffpunkt für Donau Wassersportler  

Zurück   Donau Forum - der Treffpunkt für Donau Wassersportler > Boot > Allgemeines

Allgemeines Bootsgespräche

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen
  #21  
Alt 09.08.2011, 23:27
Benutzerbild von howi
howi howi ist offline
ADMIN
 
Registriert seit: 26.08.2008
Ort: Wehringen, Lkr. Augsburg
Hafen: Marina Saal a.d. Donau
Mein Boot: Cranchi Giada 29/30
Bootsname: Buffy
MMSI, Rufzeichen: 211732550, DK9139
Beiträge: 11.498
Thanks: 19.923
Erhielt 15.774 mal Danke in 8.130 Beiträgen
Meine Stimmung: gut
Standard



Der hat auch nur den Kraftschluss nach unten, nix nach hinten abgespannt, oder ?
Mit Zitat antworten
  #22  
Alt 09.08.2011, 23:28
Benutzerbild von Herbert91710
Herbert91710 Herbert91710 ist offline
Kapitän zur See
 
Registriert seit: 18.05.2011
Ort: Mittelfranken
Mein Boot: Seadoo Challenger 230 HO
Beiträge: 1.544
Thanks: 1.272
Erhielt 1.771 mal Danke in 900 Beiträgen
Meine Stimmung: entspannt
Standard

Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
Bei mir ists so gewesen: Vorne zwei Gurte (Schwarz)die nach unten ziehen , und noch einer dazwischen ( rot), nach vorne zieht die Winde. Alle vier in der Bugöse verankert
Hinten die zwei Schwarzen zogen nur das Boot runter zum Trailer.
Aus meiner Sicht vorbildlich
__________________
Grüße

Herbert
Mit Zitat antworten
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #23  
Alt 09.08.2011, 23:29
Benutzerbild von howi
howi howi ist offline
ADMIN
 
Registriert seit: 26.08.2008
Ort: Wehringen, Lkr. Augsburg
Hafen: Marina Saal a.d. Donau
Mein Boot: Cranchi Giada 29/30
Bootsname: Buffy
MMSI, Rufzeichen: 211732550, DK9139
Beiträge: 11.498
Thanks: 19.923
Erhielt 15.774 mal Danke in 8.130 Beiträgen
Meine Stimmung: gut
Standard

Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
Bei mir ists so gewesen: Vorne zwei Gurte (Schwarz)die nach unten ziehen , und noch einer dazwischen ( rot), nach vorne zieht die Winde. Alle vier in der Bugöse verankert
Hinten die zwei Schwarzen zogen nur das Boot runter zum Trailer.
Goran, so hat man es vielleicht früher mal gemacht, zu der Zeit als Du noch ein Boot hattest
Mit Zitat antworten
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #24  
Alt 09.08.2011, 23:29
Benutzerbild von ThomasM
ThomasM ThomasM ist offline
Kapitän zur See
 
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Waldetzenberg / Regensburg
Hafen: Im Wald und auf'm Berg
Mein Boot: Stingray LX185
Bootsname: Suzie Q. , Seegurke
MMSI, Rufzeichen: 211454100, DD5584
Betriebsstunden aktuelle Saison: 94
Beiträge: 1.255
Thanks: 1.054
Erhielt 1.510 mal Danke in 931 Beiträgen
Meine Stimmung: muede
Standard

Zitat:
Zitat von howi Beitrag anzeigen
Ich seh das anderst.
Um so waagrechter das es verspannt wird, um so mehr wird die "Luft" nach oben wieder.....

Will sagen, dann kann es zum Hüpfen anfangen.....
Meinem Verständnis nach ist die primäre Aufgabe des vorderen Gurtes nicht das Boot auf den Trailer zu drücken, sondern im Falle eines Frontalaufpralls zu verhindern, dass dein Boot nach vorne, über das Zugfahrzeug schiesst. Daher auch der sehr viel stärkere Gurt, der durch die Vertikale Komponente der Zugrichtung und dem hohen zug immer noch einiges an Anpressdruck erzeugt.

Hinten dienen die Gurte nur dem Druck nach unten ...
__________________
Liebe Grüsse
Thomas

... http://www.verbildlicht.de

Ein reicher Mann, ist ein armer Mann mit viel Geld! (Aristoteles Onassis)
Mit Zitat antworten
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #25  
Alt 09.08.2011, 23:30
Benutzerbild von Acquario
Acquario Acquario ist offline
Korvettenkapitän
 
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: bei München
Hafen: in der Scheune ned weit weg
Mein Boot: Hellwig Milos 630 AB
Bootsname: Nigawa
MMSI, Rufzeichen: DF5767
Betriebsstunden aktuelle Saison: 27
Beiträge: 697
Thanks: 349
Erhielt 1.350 mal Danke in 813 Beiträgen
Meine Stimmung: entspannt
Standard

Zitat:
Zitat von ThomasM Beitrag anzeigen
@Olaf: "Dann sollten wir auf das amtliche Boote Forum hören !"

Das BF ist kein amtliches Forum, da sind höchstens ein paar mehr User vorhanden, was allerdings die Sachen weder richtiger noch falscher macht.

Meine Meinung habe ich auch nicht aus dem BF, dort habe ich sie nur wiedergefunden. Massgeblich war für mich die Erklärung der Hrn. Busse, Geschäftsführer beim Diebold (Stingray Importeur Deutschland), der sein ganzes Leben mit Booten zu schaffen macht.

Er hat mir damals bei der Bootsübergabe, erklärt wie die Gurte zu Spannen sind. Klare Aussage war, dass die Gurte nicht übers Boot gehören, da die Klampen für diese Belastung nicht ausgelegt seine, aussderdem der Rumpf gequetscht und die Scheuerleiste deformiert werden kann (ähnlich wie beim Kranen mit einem zu engen Geschirr).

Mir hat das damals eingleuchtet und nach dem ich interessehalber einige Diskussionen in diversen Foren verfolgt habe, welche immer auf die gleiche Lösung rausliefen, hat sich diese Art bei mir als "die Richtige" manifestiert.
So was ähnliches hat mir damals Michael Hammermeister bei der Auslieferung auch erzählt
__________________
Gruss Walter

Und immer ne handbreit Wasser unterm Kiel
Mit Zitat antworten
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #26  
Alt 09.08.2011, 23:32
Benutzerbild von Hannibal
Hannibal Hannibal ist offline
Kapitänleutnant
 
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Bressanone - Italy
Hafen: Haidhof
Mein Boot: Stahlsegler, Ketch
Bootsname: Hannibal
MMSI, Rufzeichen: Funkverweigerer ;)
Betriebsstunden aktuelle Saison: 3,0 um die Angler zu Ärgern ;)
Beiträge: 512
Thanks: 287
Erhielt 923 mal Danke in 391 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von howi Beitrag anzeigen


Der hat auch nur den Kraftschluss nach unten, nix nach hinten abgespannt, oder ?
Die hinteren und die vorderen Gurte gingen leicht zum Mittelpunkt hin, nicht viel, aber genug um das Rutschen zu verhindern.
Haben wir beim Sichern der Ladungen auf den Berufsschiffen auch so gemacht, hat immer gehalten
__________________
Mit Zitat antworten
Folgende Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #27  
Alt 09.08.2011, 23:33
Benutzerbild von Herbert91710
Herbert91710 Herbert91710 ist offline
Kapitän zur See
 
Registriert seit: 18.05.2011
Ort: Mittelfranken
Mein Boot: Seadoo Challenger 230 HO
Beiträge: 1.544
Thanks: 1.272
Erhielt 1.771 mal Danke in 900 Beiträgen
Meine Stimmung: entspannt
Standard

Zitat:
Zitat von howi Beitrag anzeigen


Der hat auch nur den Kraftschluss nach unten, nix nach hinten abgespannt, oder ?
Mein Trailer hat Langauflagen mit Teppich bezogen. Da würde es auf jeden Fall rutschen. Das gleiche gilt auch für nasse Gummiauflagen. Diese Last kann der beste Windenstand nicht halten bei einer Vollbremsung
__________________
Grüße

Herbert
Mit Zitat antworten
Folgende Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #28  
Alt 09.08.2011, 23:33
Benutzerbild von Acquario
Acquario Acquario ist offline
Korvettenkapitän
 
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: bei München
Hafen: in der Scheune ned weit weg
Mein Boot: Hellwig Milos 630 AB
Bootsname: Nigawa
MMSI, Rufzeichen: DF5767
Betriebsstunden aktuelle Saison: 27
Beiträge: 697
Thanks: 349
Erhielt 1.350 mal Danke in 813 Beiträgen
Meine Stimmung: entspannt
Standard

Zitat:
Zitat von ThomasM Beitrag anzeigen
Meinem Verständnis nach ist die primäre Aufgabe des vorderen Gurtes nicht das Boot auf den Trailer zu drücken, sondern im Falle eines Frontalaufpralls zu verhindern, dass dein Boot nach vorne, über das Zugfahrzeug schiesst. Daher auch der sehr viel stärkere Gurt, der durch die Vertikale Komponente der Zugrichtung und dem hohen zug immer noch einiges an Anpressdruck erzeugt.

Hinten dienen die Gurte nur dem Druck nach unten ...
!Hatte schon einmal eine Vollbremsung mit Boot, da war der vordere Gurt weg, da nicht richtig dimensioniert. Das war aber noch mit meiner Hammermeister Barracuda, daher habe ich jetzt vorne auch einen sehr breiten Gurt.
__________________
Gruss Walter

Und immer ne handbreit Wasser unterm Kiel
Mit Zitat antworten
  #29  
Alt 09.08.2011, 23:34
Benutzerbild von ThomasM
ThomasM ThomasM ist offline
Kapitän zur See
 
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Waldetzenberg / Regensburg
Hafen: Im Wald und auf'm Berg
Mein Boot: Stingray LX185
Bootsname: Suzie Q. , Seegurke
MMSI, Rufzeichen: 211454100, DD5584
Betriebsstunden aktuelle Saison: 94
Beiträge: 1.255
Thanks: 1.054
Erhielt 1.510 mal Danke in 931 Beiträgen
Meine Stimmung: muede
Standard

Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
Bei mir ists so gewesen: Vorne zwei Gurte (Schwarz)die nach unten ziehen , und noch einer dazwischen ( rot), nach vorne zieht die Winde. Alle vier in der Bugöse verankert
Hinten die zwei Schwarzen zogen nur das Boot runter zum Trailer.

Genau, die Variante, die ich meine
__________________
Liebe Grüsse
Thomas

... http://www.verbildlicht.de

Ein reicher Mann, ist ein armer Mann mit viel Geld! (Aristoteles Onassis)
Mit Zitat antworten
  #30  
Alt 09.08.2011, 23:37
Benutzerbild von howi
howi howi ist offline
ADMIN
 
Registriert seit: 26.08.2008
Ort: Wehringen, Lkr. Augsburg
Hafen: Marina Saal a.d. Donau
Mein Boot: Cranchi Giada 29/30
Bootsname: Buffy
MMSI, Rufzeichen: 211732550, DK9139
Beiträge: 11.498
Thanks: 19.923
Erhielt 15.774 mal Danke in 8.130 Beiträgen
Meine Stimmung: gut
Standard

Ihr mögt ja mit Euren Theorien alle Recht haben

Meine Sea Ray Klampen halten das, bin ich überzeugt.
Damit würd ich um die Welt fahren

Und wenn nicht, hab ich nen Sprinter davor, der hält das Gröbste auf
Mit Zitat antworten
Folgende Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort

Lesezeichen


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 15:11 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Alle Rechte bei Olaf Schuster