Kreuzgelenk tauschen - Seite 2 - Donau Forum - der Treffpunkt für Donau Wassersportler
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Motortechnik Motor, Antrieb

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  #11  
Alt 22.10.2008, 13:15
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Als letztes dann die Sicherungsringe einbringen in den EInsticht, das ganze ist mm-Arbeit, also wnen die LAgereinheit bischen verschoben ist auf eine Seite dann klappts nicht mim Sichern.
Dann kann man sich bischen helfen indem man von innen einen beherzigten Schlag mit einem Durchschlag ausführt, dadurch wandert das LAger etwas zurück und man kann das Gegenüberliegende LAger noch etwas nachdrücken.
AM ENde alles dick und fette einfetten

fertig ist die Gelenkwelle

KOsten:
Je nach Hersteller der LAger und Art des Antriebes zwischen 70 und 150€
Arbeitszeit: 30 -45 min, je nch Verrostungsgrad
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  #12  
Alt 22.10.2008, 13:26
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Hallo Goran

ne tolle Rep.-Anleitung , hast du ein Gefühl was so ne Gelenkwelle neu kostet
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  #13  
Alt 22.10.2008, 13:38
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Zitat:
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Hallo Goran

ne tolle Rep.-Anleitung , hast du ein Gefühl was so ne Gelenkwelle neu kostet

Weiß nicht genau,

Von Merc. ca. 800€ und von Sierra oder andere NAchbauten ca. 400€

Reparatur kost an Teilen genau 60€
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  #14  
Alt 22.10.2008, 14:10
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Weiß nicht genau,

Von Merc. ca. 800€ und von Sierra oder andere NAchbauten ca. 400€

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Wahnsinn
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  #15  
Alt 22.10.2008, 14:14
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Wahnsinn
Ja ja, die richtig dicken Wellen aus den LAndmaschinen sind um einiges billiger
aber die fahren ja auch kein Boot
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  #16  
Alt 22.10.2008, 17:47
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Hallo Goran!
Da ich so eine Gelenkwelle noch nicht zerlegt habe, verfolge ich deinen Beitrag sehr genau!
Habe da eine Frage: Sitzen die Sicherungsringe auf der Innenseite am Kreuz?
So dass die Lagerschalen auf der Innenseite am Gelenk festgehalten werden?
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  #17  
Alt 22.10.2008, 19:26
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Finde ich sehr interessant
Lerne immer wieder gerne dazu !

Ist jetzt alles fertig am Boot ?

Grüße, Olaf
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  #18  
Alt 22.10.2008, 20:16
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Zitat:
Zitat von howi Beitrag anzeigen
Finde ich sehr interessant
Lerne immer wieder gerne dazu !

Ist jetzt alles fertig am Boot ?

Grüße, Olaf
Fast, noch nen bischen dann ist alles durch
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  #19  
Alt 03.11.2008, 13:35
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Zitat von camelion01 Beitrag anzeigen
Hallo Goran!
Da ich so eine Gelenkwelle noch nicht zerlegt habe, verfolge ich deinen Beitrag sehr genau!
Habe da eine Frage: Sitzen die Sicherungsringe auf der Innenseite am Kreuz?
So dass die Lagerschalen auf der Innenseite am Gelenk festgehalten werden?

Sorry, habs jetzt erst gesehen,

ja die sitzen in dem FAll innen, es gibt aber auch Varianten da sitzen die Aussen als Innensprengringe an der Gabel.
Beide verhindern das rauswandern der Lager infolge von Fliehkraft
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  #20  
Alt 03.11.2008, 13:37
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Hier mal beide zum Vergleich,
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