Goran, ich glaube das ist alles Käse für dich!
Einfach zwei Batterien und mit einer Trenndiode geschaltet und schon passt es!
Du fährst ja sowieso jeden Tag, da laden sich die Batterien.
Wenn du die Zündung ausschaltest ist die Starterbatterie getrennt!
So hast du immer Saft zum Starten und wenns wirklich mal lännger liegst, z. B. in Saal kannst zur Not mit einem kleinen Ladegerät nachhelfen!
Bei mir funzt das bestens!
Ist kostengünstig, leicht, und unproblematisch!
