...und da wir es mal vor langer zeit hier im Forum mit den Schwimmpollern hatten, jetzt auch mal ein paar Bilder.
Das ist das Teil in seiner ganzen Größe. Es schwimmt in einer Röhre mit Schlitz zur Schleuse hin. Der Knackpunkt ist nur, dass, wenn die Schleuse voll ist, der Poller oben anstößt und zwar ca. 1,5 bis 2 Meter, BEVOR das Schleusenbecken ganz voll ist.
Das hat dann zur Folge, dass beim Abwärtsschleusen so ein "Leerlauf" von eben 1,5 bis 2 Metern vorhanden ist, der mit "Seilgeben" ausgeglichen werden muss. Macht der Skipper eines Sportbootes das nicht, hängt er recht traurig an diesem Poller, bis der endlich frei schwimmt
Dieses Monstrum ist ein sog. "Längskanalschieber". Der verschließt bei Bedarf den Zu- oder Abfluss aus der Schleusenkammer, es gibt mehrere davon in jeder Schleuse.
Hier noch mal ein Bild der Turbine.
Und an dieser Welle wird der Antriebsmotor oder Generator an geflanscht.
So, zum Schluss noch etwas technisches: Jede Schleusung "verbraucht" ca. 25.000 m³ Wasser, dass sind 40% des Fassungsvermögens der Kammer. Die "Restlichen" 60% werden in Sparbecken aufgefangen und für die nächste Schleusung verwendet. Aber die 25.000 m³ müssen wieder aus der Donau heraufgepumpt werden und das kostet Geld und Energie. Darum wird am Kanal, anders als an einem Fluß, auch nur geschleust, wenn es sich "Rentiert". Ein Sportboot allein schleusen kostet einfach zu viel Energie.