Binnen gibt es ja keinen Bewuchs wie im Seewasser. Meist ist es Algenbelag, der abgedampft wrden kann oder durch kärchern weggeht. Relativ leicht.
Ein anderes Problem ist in den Juragewässern, MDK und Donau, ist der hartnäckige Kalkbelag in der Wasserlinie. Ein Patentrezept gibt es dafür nicht. Essigessenz ist praktisch wirkungslos, man kommt an professionellen Entkalkern plus kärchern eigentlich nicht vorbei. Was die Profis in den Yachthäfen nehmen, weiß ich nicht, aber es geht ganz schön auf die Bronchien, wenn man zu nahe dabeisteht.
Zitat:
Zitat von tocan
Bei mir kommt einfach Teer aus der Berusschiffahrt drauf. So ist's zumindest geplant. Einmal richtig und 7 Jahre Ruhe. Mein Stahlverdränger ist alt genug zumindest in den Papieren, dass es da keine Probleme gibt.
Über Wasser wird es wohl LKW Farbe. Da zauber ich nicht lange mit International herum. Ich weiß schon warum ich mir kein GFK geholt habe. Was gibt es für die Tonne stahl in der Verwertung? Wichtiger als die Farbe ist eh die Vorarbeit.
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