Hallo Fred,
das ist dann schon ein besonderes Ereignis, wenn nach 1200 Std. eine Stößelstange bricht.
Vielleicht eine Vorschädigung vom Stahl her. Eigentlich kann es auch nicht von der Einstellung des Ventilspiels her kommen. Jetzt kannst Du, weil ja die Stößelstange fehlt, die Einstellung auch nicht mehr überprüfen. Vielleicht ist ein Schaden oder ein Bruch an der "zuständigen" Nocke an der Nockenwelle. Dann müsste man das an der beschädigten Stange am unteren Ende sehen können. Merkwürdig ist es schon! Daf ist doch ein renommierter Motorenbauer.
Hast Du denn am Motorgeräusch eine Veränderung gehört, bevor der Schaden passiert ist?
Ich habe eine Volvopenta TAMD31M, 4-Zylinder, mit mittlerweile über 3000 Betriebsstunden ohne Probleme. Vor ein paar Jahren hab ich mal den Meister (ich glaube, er hieß Bauer??) vom Pfister gefragt, wann man beim Diesel was tun müßte. Der Mann machte einen sehr kompetenten Eindruck. Er meinte frühestens nach 5000 Stunden und dann nur die Düsen auswechseln. Man könnte da ja mal anrufen, oder vielleicht den Vogel (?) in Kapfelberg. Der soll auch gut sein.
Viel Glück und Gruß,
Naabtalskip
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