Nicht, dass es mich noch interessieren würde:
Die Ausbauträume der Befürworter (vornehmlich ein Professor der Wasserwirtschaft an der TH in Deggendorf) sind jetzt schon nur Makulatur.
Der Grund ist ganz einfach: dramatisch sinkende Frachtmengen auf der Donau von Passau bis Regensburg und Kelheim (weiter durch den Kanal ca. 1 Schiff pro Tag ohne die Kabinenschiffe).
Und der wasserstand auf der Donau wird zwar immer wieder als Grund herangeführt, aber Straubing und Oberndorf sind immer bessere Abladetiefen als z.B. auf dem Main bei Schweinfurt. Und den Main ausbauen? Da denkt keiner (auch König Horst nicht) dran.
Zum Informanten, der da schreibt, im nächsten Jahr wird der Ausbauplan nochmal eingereicht und dann.... Nun ja, wenn ich beim WWA oder lokalem WSA beschäftigt wäre, würde ich mich auch am Strohhalm festklammern, so nach dem Motto:
Never ever give up!
Aber hier wird das auch nichts nutzen. Und was Fred über die Arbeiten an der Donau schon voriges Jahr geschrieben hat, setzt sich - auch nach meinen Beobachtungen - fort. Nur helfen wird das nichts. Donau ab Passau wird in absehbarer Zeit eine Straße für Kabinenschiffe und Sportböötli-Fahrer.
