Ich würde das so machen lassen:
1 Verbraucherbatterie (bei mir 120 Ah Blei/Gel)
1 Starterbatterie (bei mir 120 Ah Blei/Calcium)
2 komplett getrennte Stromkreise.
Verbraucherstromkreis: Kühlschrank, Innenbeleuchtung, Radio, 12V Steckdose und was sonst nicht für die Fahrt notwendig ist.
Starter-, bzw. in Fahrtstromkreis: Anlasser, alle Instrumente, Navilichter, Horn etc.
Landanschluß:
.. mit FI, Sicherung und Trenntrafo, nicht auf die Absicherung am Steg verlassen....
Batterieladung: entweder gutes Ladegerät mit 2 separaten Ausgängen, das auch mit 2 verschiedenen Batterietypen, Ladezuständen etc. klar kommt.
Alternativ so wie bei mir: auch gutes Ladegerät fest an der Verbraucherbatterie, bei Bedarf manuell umschaltbar auf die Starterbatterie.
Batterieladung ist immer an, sobald Landstrom anliegt.
Kühlschrank bei Landstrom über 230V, ansonsten am Verbraucherstromkreis.
Beleuchtung immer über Verbraucherstromkreis, alternativ komplette separate 230V Innenbeleuchtung.
Radio immer über Verbraucherstromkreis.
Bei mir habe ich noch eine 230V Steckdose am Landanschluß für z.B. Fön oder Heizlüfter.
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