Noch ne kleine Anmerkung am Rand:
In Österreich ist AIS für die Berufsschifffahrt schon seit einiger Zeit Pflicht. Und Berufsschiffe, die kein AIS an Bord haben MÜSSEN sich eins für die Fahrt durch Österreich leihen.
In Deutschland wäre man eigentlich auch schon so weit (siehe Rhein), wenn sich hier nicht die sog. "Datenschützer" eingemischt hätten. Zurzeit findet in allen Fachgremien eine Diskussion statt, ob man überhaupt die Positionen von Schiffen veröffentlichen darf
. Es gibt nämlich keine Möglichkeit, dies zu umgehen, da UKW ja überall empfangbar ist. Und das Jemanden per Gesetzt (wie beim Funk über das Fernmeldegesetz
) verbieten, könnte man ja z.B. in Deutschland, aber die Internationalen Betreiber von Schiffen würden sich wohl einen Dreck um solche Gesetze kümmern und das ist das Kümmerniss der deutschen Geheimnisskrämer und alles Wissenmüsser!
Und nun noch was zur Ausrüstungspflicht: Im Moment betrifft sie Fahrzeuge (egal ob Sport- oder Berufsschiff) ab 20 meter Länge auf dem Rhein (Ausnahmen bestätigen nur die Regeln) und die Berufsschifffahrt auf der Österreichischen Donau.
Noch was zum AIS: Viele Funkgeräte besitzen heute schon die Ausrüstung zum AIS-Empfang und teilweise auch zum Senden der Position. Eigentlich braucht man dann dazu nur noch ein Wasserfesten Rechner (Seemännisch = Plotter, warum weiß ich nicht, denn ein Plotter ist ein Zeichengerät, das Kurven auf Papier zeichnet - Kartenplotter. Für AIS und ENC brauch man aber einen Bildschirm!), um die ENC-Karten mit den AIS-Daten anzeigen zu können. Man muss ja nicht unbedingt seine Daten auch senden wollen. Das Wissen, wer sich wo befindet, reicht doch meist schon aus.
Nunja, warten wirs ab. Gottes Mühlen malen langsam, aber die der Behörden stehen fast still
(Solange es nicht die Finanzbehörde ist)