Zitat:
Zitat von Riedenburgfritz
Die richtige Frage wäre aber eher gewesen: welche Ausbildung hatten die beiden, die das Schiff gesteuert haben? Wenn ich das richtig sehe waren sie ca. 30 bzw 50 Jahre alt, das könnte für eine qualifizierte Ausbildung und Erfahrung sprechen. Daß der Kapitän nicht ständig auf der Brücke sein kann, ist wohl klar. Er hat ja nicht nur die Verantwortung für die Navigation, sondern die Organisation des gesamten Kahnes, Verantwortung für die Technik, Einteilung des Personals usw. und will sich evtl. auch mal aufs Ohr legen.
Viele Grüße,
Fritz
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Dass der Kapitän sich mal auf's Ohr legen will und muss ist schon klar. Dann muss aber seine Vertretung doch entsprechend qualifiziert sein. Oder ist das etwa so, wie auf unseren Sportbooten, wo nur eine Person anwesend sein muss, die den entsprechenden SBF hat und die auch einen absoluten Laien beauftragen kann, das Boot zu steuern.
In der (Berufs-)Fliegerei ist das so: Da übernimmt auch schon mal der Co-Pilot. Der hat aber die gleiche Ausbildung, das gleiche Type-Rating (Einweisung auf den Flugzeugtyp) wie der Kapitän. Der Co-Pilot kann den Kapitän also jederzeit zu 100% ersetzen. Letzterer hat allerdings die größere Erfahrung (Flugstunden) und ist eben deshalb der "verantwortliche Luftfahrzeugführer" und Kapitän.
Gruss
Gerd
PS.: Fritz, Dein Link funktioniert leider nicht.