Hallo an alle
Ja über das ganze Problem Slipen und Kranen usw. habe ich auch mit dem Gutachter gesprochen,
Er meine es können schon Risse entstehen vom Transport , Slipen Kranen aber diese kommen nicht so extrem in einem Jahr zum Vorschein. Diese Risse sind binnen einem Jahr passiert !
Da es bei mir so ist das ich das Boot eigentlich am Anfang der Saison immer Poliere, auch das Unterwasserschiff wären mir Risse ja sehr schnell aufgefallen ! Ende der Saison waren dann die Risse da.
Das andere Problem ist, das er Deformierungen , Staubeinschlüsse , Leichte Orangenhaut am Boot gefunden hat die nach seiner Ansicht nicht von der original Herstellung kommen können. Außerdem war ein Gelcodfehler an der Außenseite am Boot, die auch nicht original an der stelle sein sollte,. Diese habe ich zwar gewusste aber mir halt gedacht habe Gschlabäde Amis halt. Was der Gutachter auch sehr seltsam fand ist das man in einer kleinen Inspektionsuke in der Kjüte innen bis zum Kiel sehen kann , und Dort ist das Laminat nicht versiegelt.
Nun bräuchte ich eure Hilfe !!!!!!!!
Boote Pfister hatte das gleiche Boot dieses Jahr zum verkauf.
Da ich letztes Jahr mit Boote Pfister in Verhandlung stand wegen einem andern Boot zum kaufen,
Möchte ich nicht gleich diese Jahr anrufen und fragen ob er den Käufer des Bootes fragen dürfte ob ich dieses besichtigen dürft um Vergleiche zwischen meinem und diesem Boot anstellen zu können .
Würde also für mich jemand machen?
