Confus Ups! Was sind denn das für Tonnen? Welche Farbe und Form? ich frage, weil Kollegen demnächst auch da durch wollen und die möchte ich gerne davor warnen. Die Stangenfahrt ist ja allgemein bekannt (tja)

Ganz normale Fahrwassertonnen, links grün, rechts rot. Da sollte man bei der Ausfahrt, bzw. Einfahrt durch - man sollte :banghead::banghead::banghead:

erst Grün dann der Prop und dann Rot..... UUUUUUUPS

Habe mir letztens auf der Donau meinen Propp geschrottet ohne dass ich es merkte:banghead:, Als ich rausslippte, sah ich die böse überaschung!:mad::mad::mad:
Aluprops sind wesentlich anfälliger als die der Familie aus Edelstahl!:driving:

Das ging mir vor 2 Jahren so, steckte sogar noch das Holz drin (finger)(finger)(finger)

http://www.donau-wassersport.de/bf/p1.jpg

Mensch Olaf warst du da wirklich in Gleitfahrt?:biggrin5: Wahnsinn!!!!lol27lol27lol27

mein Stegnachbar hat sich seine Edelstahlprop bei Osterhofen geschrottet......


hat guuuut ausgschaut und hat die welle auch gleich mitgnommen.....

Ich hatte das auch nicht bemerkt, bin die ganze Saison noch damit gefahren (tja)(tja)(tja)

lol27lol27 Teile vom Bayerischen Wald, gelle?lol27lol27

soweit runter kommt der Olaf selten......


sollte also Oberpfälzer Holz sein....(finger)

Hier, leider nur die grüne Tonne zu sehen, die Ausfahrt im Unterwasser auf die Donau..

lol27 Ahja, stimmt, DIE Köpfe sind härter lol27

Schönes Boot im Vordergrund, aber das hintere, das blaue schaut toll aus!:biggrin5::biggrin5::biggrin5:

das Boot kann ich nicht erkennen nur das eine Blondine drauf ist;););)

man Fährt doch zwischen den Tonnen durch wie kann dann das passieren das man sich den Prop ruiniert bitte um Antwort von den beteiligtenConfusConfusConfus

Wenn weniger Wasser läuft sitzt er auf und dann ist er Putt! So einfach ist das!:banghead::banghead::banghead:

Danke Danke jetzt versteh ich(daumen)(daumen)(daumen)

vielleicht hams keine roten Tonnen mehrConfus und da hams halt ne Grüne hingesetztConfus:301::301::301:

Die rote Tonne ist doch nur nicht mehr auf dem Bild zu sehen MotzMotzMotzMotz

Ich werde das nächste Mal für Euch ein perfektes Foto machen :banghead::banghead::banghead:

passt schon Howi, ich habs verstanden(daumen)
ich meinte nur, vielleicht is es einfach besser nicht durchzufahren sondern aussen rum

Wär natürlich auch eine möglichkeit vieleicht findet sich ja mal ein Freiwilliger

Die sichere Seite ist die der großen Schleuse......

Jau, :biggrin5: Freiwillige vor, Günni (daumen)

mein Freund Dieter(daumen)bin schon durch(daumen) keine Grundberührung:658::658:und ich musste nur an der Brücke den Geräteträger abschrauben um weiter zu kommen:419::419:

:biggrin5::biggrin5: Ich habs doch gewust: Dem Ingenieur ist nichts zu schwör. Augen zu und durch, oder Prop vorher in Habachtstellung gebracht?:658::658::658: (Bei nem Gleiter??????)

Also, ich würde gleich nach der Einmündung die Tonnen an Backbord liegen lassen. Müsste man sich mal von Land aus ansehen. Das Slalomfahren, erst Tonne an Steuerbord und dann die Nächste an Backbord, macht doch keinen Sinn, oder? Was ist, wenn die Hiwies vom WSA nur keine Grün-Roten Tonnen hatten??

gut hab nix Gleiter:biggrin5: alles starr und heben tut sich auch nix (daumen)nix mehrMotzMotzlol27lol27lol27

Probleme
 

MotzHowi, lies hier nicht so rum, sondern schau mal da rein: http://www.donau-boote.de/showthread.php?t=969&page=9 und walte Deines Amtes :biggrin5:

Hallo!
Ich lurge hier von drüben rein, weil mein Boot gerade wegen ein paar Reparaturen hier anstatt in Kroatien ist. Letze Wochenende sind wir ein bisschen bei Regensburg gefahren, war sehr schön. Wäre nicht der Vergaser dicht gegangen wären wir sicher auch durch diese Schleuse - wahrscheinlich ohne Propeller :biggrin5:
Ich hab jetzt den Thread 2 mal durchgelesen, verstehe aber immernoch nicht, WIE und WO man jetzt durchfahren soll. Der eine schreibt: an den Stangen (welche Stangen), der andere sagt mittig, der nächste wieder nicht mittig durch die Tonnen, ...
Es wäre super nett, wenn ihr für Erstbefahrer kurz den richtigen Weg erklären/einzeichnen könntet.

Und kleine Nebenfrage: wie hoch ist denn die Brücke beim aktuellen Pegel?
Haben einen 2m Aufbau der eher schlecht zu demontieren ist.

Danke vielmals und Grüße
Bernd
http://www.donau-boote.de/attachment...1&d=1250576952

Servus Bernd

wennst nicht mehr als 4m über WL hast, gibts keine Probleme(daumen)

Die Markierungen sind die Fahrwassertonnen, durch diese solltest Du mittig durch....

Diese Tonnen sind nun weiter rechts angebracht,
so dass die Ausfahrt/Einfahrt mit der Duchfahrt durch die Tonnen eine Linie ergibt.

Das Problem ist aber der Wasserstand, bzw. die Wassertiefe in diesem Bereich - Kathastrophe :banghead::banghead:

Ich würde, wenn der Pegel Oberndof (siehe einige Beiträge weiter oben) weniger als 190cm hat, nur mit "hohem" Antrieb druchfahren.

Sonst nur noch über die große Schleuse.....

Die genannten Stangen sind an der Brücke befestigt, dazwischen durch ist klar.....

P.S. Herzlich willkommen im DF (hi)(hi)

Hallo Olaf.

Danke für die Erklärung, jetzt verstehe ich es. War nur wegen dem Satz:
Das klang nämlich so, als darf man gerade nicht mittig durchfahren.

Ok, der Pegel hat gerade mal 167, dann wäre das am Samstag tierisch daneben gegangen...

Danke und Grüße
Bernd

Rico hat seine Schraube letzte Woche bei 1,82 ruiniert.
Ich bin hinter ihm rein, aber Antrieb fast schon in Trailerstellung.....

Untiefe
 

Also, ich habe mich am Sonntag mit unserem Peter unterhalten, und ihm auch die Bilder aus Google gezeigt. Er kennt die Stelle und ist der Meinung, dass da irgend etwas mit den Tonnen nicht stimmt. Seiner Meinung nach waren die ehemals mindestens 5 - 7 m weiter Strom auf. Er sagt auch, dass man beim Ausfahren aus dem Schleusenkanal direkt zwischen den Tonnen durch ist, ohne groß Ruder geben zu müssen.

Wenn das stimmt, kann es ja nur heissen, dass die Tonnen sich beim letzten Hochwasser verselbstständigt haben. Jetzt ist es am WSA, diese Gefahrenstelle zu beseitigen.

Die Frage ist: Wer von uns übernimmt das? Dokumaterial (Bilder von verbogenen Props und so) wären sehr hilfreich.

Ps.: Peter fährt ein 9,50m Holzboot mit festem Antrieb und 1,10m Tiefgang (Ruder). Bei seiner letzten Tour Richtung Regensburg (vor 1 Jahr) ist er da durch, ohne Probleme.

Soll ich meinen Prop dem WSA SCHICKEN????(tja)(tja)

Kommt auch immer auf den Wasserstand an!!!!
Letztes Wochenende war es sehr knapp!!
Bin mit Olaf ganz langsam und Antrieb in Trailerstellung durch!

:) ist schon klar, Rico. Aber da stimmt was nicht, und das muss sich das WSA ansehen und Massnahmen ergreifen. Ein Bild von Deinem Prop mit Datum und Uhrzeit des Schaden sollten reichen.

Das könnte hinkommen. Wenn man nun nämlich knapp an der roten Tonne vorbei fährt klappt es. Wenn man jedoch direkt bei der grünen abbiegt und auf die Mitte der Brücke steuert, landet man direkt auf der Untiefe.
Bernd

Eigentlich egal was das Wsa sagt, am besten einer fährt dort hin , zieht sich BAdehose an und geht den Grund mal ab, danach werden Pflöcke eingeschlagen und durchfahrt ist gewährt(daumen)

Aber neee, wir sind zu fein und schimpfen lieber auf andere:biggrin5::biggrin5:

(daumen)(daumen)(daumen) Glumpo, Du bist unser Praktiker! (daumen)(daumen)(daumen) Wann dürfen wir Dir bei der Erkundung des unbekannten Terrain zuschauen? Badehose kannst Du ruhig anlassen, sind keine Frauen da. lol27

Bevor ich ein Bild maile und den Vorgang schildere bin ich den Grund schon abgegangen und habe etwas sinnvolles getan(daumen)
Sonst sucht man ja auch mim Boot unnütze Möglichkeiten um irgendwo hinzufahren, anzulegen und unnütz Benzin zu verheizen,
jetzt ist ne Möglichkeit mal etwas sinnvolles zu tun(daumen)
Ich hätte es letzte Woche gemacht wenn es mir bekannt gewesen wäre, habs aber erst Gestern hier entdeckt