Elbe 2017
 

Gerade ist ganz spontan meine Törnplanung 2017 entstanden. :419:
Es geht die Elbe runter bis fast zur Mündung, genauer bis zum Tidenhafen Neufeld/Elbe.
Am liebsten wäre mir ein Startpunkt möglichst weit oben, möglichst Chvaletice. Habe auf die schnelle allerdings weder Karten noch Törnführer oder ähnliches über den tschechischen Teil gefunden.
Wenn jemand etwas kennt, würde mich das freuen.
Wenn nicht gibts den danach so wie der von der Theiß exklusive auf meiner Homepage und hier. lol27lol27

Bisher steht weder Zeitrahmen/ -punkt noch Einsetzstelle fest, da wird die Erreichbarkeit per Bahn ab Brunsbüttel, ein sicherer Abstellplatz fürs Auto und die Planung des Freundes, mit dem ich in Neufeld verabredet bin eine Rolle spielen.
Dort angekommen hilft mir Lars den Kiel wieder in Ordnung zu bringen und das Schwert gängig zu machen.

Törnführer und aktuelles Kartenmaterial für Deutschland hab ich bestellt, freu mich schon auf die Vorbereitung.

Hier wird später Törnbericht ..........

Elbe
 

Die Elbe ist ein wirklich frei fließender wunderschöner Fluss. Wir haben sie in beiden Richtungen zwischen Lauenburg und "Elbe 1" mehrfach befahren. Vielleicht kann ich für die Unterelbe einige Hafentips geben aus unserer Erfahrung?
- Otterndorf, sehr schön mit gutem Restaurant, direkt am Yachthafen. Fällt trocken;
- Glückstadt, Aussenhafen, 5 min zum Zentrum; berühmt die Glückstädter Matjes; Zufahrt bei jeder Tide;
- Haseldorfer Binnenelbe, Anleger Haseldorf, fällt trocken; günstigste Einfahrt beim "Kleinen Jul" (kleiner weißer Leuchtturm, r. Ufer, durchs Dwarsloch <Haseldorfer Binnenelbe>)
- Wedel, nur zum Tanken;
- Stade, wunderschöne alte vergessene Hansestadt;
- City Sporthafen Hamburg; günstig zur U-Bahn; sehr unruhig wegen Rundfahrtbarkassen, die hier ihren Liegeplatz haben; Rustikaler Hafenmeister; Hamburger lieben das Liegen in der Dove-Elbe, aber recht weit zum Zentrum;
- Im Stau der Schleuse Geesthacht gegenüber RoRo-Hafen (r Ufer) Geesthacht
und der Gemeinde Marschacht (l-Ufer) sehr kleiner sehr idyllischer Bootshafen; unglaublich nette Leute, die sich über jeden Gast freuen, weil jeder dort vorbeifährt; vorsichtig anfahren!! Flach, aber mit 1,15 m kamen wir gut rein;
- Lauenburg; schönes Städtchen und der Hafen ist auch o.k.;

Elbabwärts oberhalb Lauenburg vorsichtig bei knappem Wasserstand; die Elbe ist nicht geregelt und wenn man zu Tal auf einer Sandbank draufsitzt, kommt man so schnell nicht mehr runter; wir sind vor einigen Jahren über Mittelland-K. nach Magdeburg gefahren und kamen am nächsten Tag aus dem Winterhafen noch mit 20 cm unter Kiel raus; einen Tag später war das Wasser weg und wir hätten dort unseren Urlaub verbringen müssen; Umweg über Wolfsburg und Elbe-Seitenkanal ist zwar langweiliger aber sicherer als elbabwärts bis Lauenburg, wenn das Wasser knapp ist;
Unterhalb Lauenburg hat man mit dem Pegelstand keine Probleme mehr;

Schon jetzt: Gute Fahrt, ich beneide Euch, weil unsere letztjährig geplante Fahrt zur Elbe aus gesundheitlichen Gründen ins Wasser gefallen ist.

Elbe
 

An der unteren Elbe, die ich von Bleckede bis Boizenburg und einmal stromauf befahren habe, fielen mir die hohen Dämme auf, die oft keinen Blick aufs Hinterland gestatten. Nur durch Zufall hatten wir bei der einen Fahrt ein Reetdach entdeckt, wo auch ein Schiff des WSA lag. Hinterm Deich haben wir ein kleines Dorf mit Gasthaus entdeckt und ganz leckeren Fisch gegessen. Auch bei Wittenberge sieht man vom Fluß aus wahrscheinlich kein Haus. Ich fürchte, daß man zumindest an der unteren Elbe fast nur Fluß und Deich sieht.

Über einen Bericht würde ich mich sehr freuen.

Ich habe dieses Jahr ein Ferienhaus am Breitlingsee (Brandenburg a.d. Havel) gebucht und werde dort je nach Wetterlage die Havel und diverse Seen erkunden.

Viele Grüße,

Fritz

Ja, das ist klar.
Das war 2012 auf der Theiß auf großen Teilen auch so. Allerdings ohne aktuelle Karten und die noch auf ungarisch und am serbischen Teil ohne jede nähere Info vorher.

Fotobericht kommt wie immer.
Ich muß mir allerdings noch ne Kamera besorgen. Hab es geschafft die letzte zu liefern.

Hallo Wolf,

tolle Tour hast du dir für 2017 vorgenommen. Freue mich auf einen Bericht von dir.


Gruss Harald

Korrektur:

In Otterndorf fällt der Zufahrtspriel zur Otterndorfer Schleuse (mit Straßen-
tunnel und zum Yachthafen trocken. Der Hafen behält genug Wasser.

Für Vergnügungssüchtige: Einmal reinschleusen in den Hadelner-Kanal;
Binnen sehr schöne Liegeplätze am Kanalufer;
Sehr enges Zeitfenster: Wenn im Priel genug Wasser ist, kann's im Tunnel
nach oben schon sehr eng werden; der Hafenmeister, übrigens in der 3. Generation, beurteilt die Schleusenmöglichkeit aber recht gut; über 2,70 m Höhe sollte man diesen Tunnel und die Schleuse meiden, sonst rammelt man sich fest;

Spannend! Wir werden im Frühsommer (hoffentlich) mit unserem neuen Schiff von Bremerhaven über Hamburg und Elde-Müritz-Wasserstraße zu den Mecklenburger Seen fahren.
Kannst du Unterlagen empfehlen?
Gruß,
Walter

Gerne. Ich weiß nicht, welches Schiff Du haben wirst und wie Deine See- und auch Wattenmeererfahrung ist. Aber von Bremerhaven kommst Du über Außenweser, Position Elbe 1, elbaufwärts am schnellsten Richtung Hamburg. Muss aber alles passen, Tide, Windstärke (nicht mehr als max. 4) und auch die Tageszeit. Häfen gibt es in der Elbe genug, um ab Cuxhaven gemütlich bis Hamburg zu schippern.
Zweite Möglichkeit: Von Bremerhaven in einem Rutsch über den Weser-Elbe- Wattenweg. Erfordert sehr viel Erfahrung, da drei Wattenhochs zu überqueren sind, bis man vor Cuxhaven in die Elbe kommt. Es wird nicht gehen, ohne dass man eine Teilstrecke gegen die Tide fährt. Es sollten keine östlichen Winde herrschen oder die Tage vorher geherrscht haben, da der E-Wind den Wasserstand im Watt um bis zu 60 - 80 cm senken kann. Außerdem brauchst Du Springtide (1 bis 3 Tage nach Voll- oder Neumond). Unterlagen: Sportbootkarten Weser- und Elbmündung incl. dem Watt und Gezeitentafel.

Ich habe beide Möglichkeiten mehrmals gefahren und es war nie "unspannend".

Wahrscheinlichste Möglichkeit: Von Bremerhaven die Geeste hoch, durchs Sperrwerk und dann Geeste und Hadelner Kanal bis Otterndorf. Übernachten kann man an der Schleuse Lintig oder in Bad Bederkesa (ist besser, gutes Romantikrestaurant!). Voraussetzung: Tiefgang möglichst nicht über 1,1 m und Durchfahrtshöhe auf keinen Fall über 2,7 m wg Eisenbahnbrücke kurz vor Otterndorf und Tunnel an der Schleuse Otterndorf. Der Kanal wird zwar mit 1,6 m Wassertiefe angegeben, aber bei unserer letzten Durchfahrt vor ein paar Jahren sind wir mit 1,15 m Tiefgang zwischen Bederkesa und Otterndorf schon gelegentlich durch Schlick gefahren.

Letzte Möglichkeit, wenn's gar nicht anders geht: Von B'haven die Weser hoch bis Minden, Mittellandkanal bis Elbe Seitenkanal und dann oberhalb von Geesthacht in die Elbe. Aber dann kannst Du fast gleich im Mittellandk. bleiben und bis Magdeburg durchfahren.

Unterlagen Sportbootkarte Elbe und von Manfred Fenzl in der Edition Maritim
"Vom Rhein zur Nord- und Ostsee". Da sind nördlich von Duisburg alle ehemaligen Westdeutschen Gewässer beschrieben. Mein Standardwerk.
Gibt's alles bei AW Niemeyer im Versand.

Für die Mecklenburger Gewässer habe ich, aber das war 1996 (!!!) von der Edition Maritim benutzt: Bodo Müller/Jürgen Straßburger "Binnengewässer zwischen Elbe und Oder". Ich weiß nicht, ob es das noch gibt, es hat sich auch zu viel geändert, um sich auf ein antiquarisches altes Buch zu verlassen. Sportbootkarten für die Seenplatte gibt's auch bei Niemeyer.

Mehr fällt mir im Moment spontan nicht ein. Solltest Du noch Fragen haben, gerne, vielleicht auch als PN.

Viel Spaß bei der Planung.

Ich habe gerade festgestellt, dass AWN bezüglich der Handbücher nicht mehr so gut sortiert ist. Ich würde mir mal den Katalog von Hanse Nautic schicken lassen (+4940374842-0); den Fenzl hat Hanse im Sortiment, den Straßburger kann ich nicht finden, aber für die Seenplatte ab Dönitz reichlich andere Literatur.
Die preiswerteste Alternative bezüglich der Flußkarten Elbe und Müritz ist wohl
<Atlas Kartenwerft, Atlas 4 und Atlas 2>. Für die Seestrecken benutze ich die NV Sportbootkartensätze. Auf elektronische Unterlagen ausschließlich würde ich mich nicht verlassen.

Ich wurde bei HanseNautic fündig.
Folgende Karten verwende ich:
"Die Elbe von Helgoland bis Schnackenburg" https://www.die-elbe.de/jetzt-bestel...chreibung.html
Die Elbe Hamburg-Magdeburg und Elbe-Lübeck-Kanal http://www.delius-klasing.de/buecher...nal.90133.html
Tourenatlas Elbe 1 und 2
https://www.juebermann.de/shop/tourenatlas-ta7_13/
https://www.juebermann.de/shop/toure...ta8-elbe-2_89/

Bei den letzten 3 sind jeweils Navisoftware und digitale Karten dabei.

Wenn ich wieder zurück bin, kannst du meine Karten haben.
Ich habe auch noch den Törnführer Elbe Band 1 Schöna bis Magdeburg hier. https://www.amazon.de/T%C3%B6rnf%C3%.../dp/3898802981
Der ist allerdings schon aus 2005.
Edit: Die Karten lassen sich auf Smartphone, Tablet, Plotter etc. exportieren, sind aber nicht so der Hit. Allerdings hab ich keine Vergleichsmöglichkeiten, da ich Binnen noch nie mit Plotter gefahren bin.

Danke, Franz Josef!
Ich kriege einen Motorkatamaran, 5m breit, die anderen Maße sind unproblematisch. Aber die 5m passen genau durch die Elbe-Weser-Strecke, und das wollen wir machen.
Dann die Elbe bis Dömitz und dort die Elde-Müritz-Verbindung.
See- und Kanal-Erfahrung habe ich genug (Wattenmeer nicht).
Bin schon sehr gespannt.

Gruß,
Walter

Vielen Dank für die Information. Ich wünsche Euch einen schönen und erholsamen Urlaub. Und lasst mal im Forum hören, wie es Euch ergangen ist.

Die Schleusen im Hadelner Kanal sind für Euch handgestrickt, 5,15 m breit.

Alles Gute und einen problemlosen Törn

Franz-Josef

Ja, danke für die Wünsche, ebensolche zurück! Im Herbst werd ich mich melden, und ein bisschen berichten. Im Moment ist es noch sehr spannend, wann und wie das Schiff fertig wird, und so weiter. Gruß, Walter

Mitlesekommentar...:-)

Meine Planung ist etwas fortgeschritten. (daumen)

Das Boot hab ich Ostern aus Kroatien geholt, Tüvtermin für den Trailer steht schon.

Ab den 1. Juli hab ich Zeit.
Da kranen in Dresden nur unter der Woche geht, werde ich Sonntag Abend oder Montag früh dort ankommen und im Binnenhafen kranen.
Das Boot lege ich dann in den Yachthafen Dresden. http://www.unterwasserfotoshop.de/Ha...Yachthafen.htm
Hab das schon mit der Marina besprochen, daß es dann ein paar Tage alleine dort liegt.
Allerdings kann ich dort mein Auto nicht stehen lassen. Deshalb fahre ich mein Auto und Trailer zu Lars an die Nordsee und anschließend mit der Bahn wieder nach Dresden.
Mit der Bahn geht das überraschend gut ohne umsteigen ab Itzehoe und wenn ich rechtzeitig das Ticket kaufe zahle ich gerade mal 29 €.

Dann geht es die Elbe ohne konkrete vorherige Planung runter. :419:
Ein paar Einladungen in verschiedenen Häfen hab ich auch schon.:cheers2:
Dort hab ich dann auch die Möglichkeit deren privates WLAN zu nutzen, wenn ich eventuell unterwegs mal einen Arbeitstermin wahrnehmen muß.
Auskranen kann ich in Glücksstadt, das ist auch schon geklärt. (daumen)

Mehr Planung braucht es nicht, Elbekarten und Handbücher sind hier.
Urlaub hab ich mindestens 4 bis 5 Wochen.
Wenn die Bootsreparatur länger dauern sollte, kann ich beliebig lang bei Lars bleiben und einfach von dort aus arbeiten und am Feierabend am Boot arbeiten.

Vor einigen Wochen hab ich einen nagelneuen 6 PS Suzuki Langschafter bestellt, der hoffentlich rechtzeitig ankommt. Das konnte mir der Händler nicht garantieren, er ist aber zuversichtlich.
https://marine.suzuki.de/produkte/au...df6al/329.html
Ansonsten nehme ich meine 40 Jahre alte 8PS Krachbüchse, mit der ich 2012 schon Donau und Theiß gefahren bin.

Es geht vorwärts ....
Mein Trailer hat ja mittlerweile Tüv, so daß ich mich daran gemacht habe das Boot reisefertig zu machen.
Heute hab ich provisorisch das Gerüst fürs Sonnen-/Regensegel für den Elbetörn auf Boot montiert.
Diesmal werde ich den Sparren hinten etwas rausstehen lassen und eine stabile Öse montieren. Dann kann ich mit einer Talje den AB einhändig heben, sollten mal wieder Arbeiten an der Schraube etc. notwendig sein oder ich mal schnell den Ersatzmotor montieren möchte.
Wo ich den absäge entscheidet sich nach Montage des AB.

(hi)Wolf,viel Vergnügen und komme gesund zurück(daumen).Die Elbe ist ja nicht ungefährlich,habe ich gelesen.Verwöhne uns wieder mit vielen Fotossd25

Danke, ich werde mich bemühen. :biggrin5:

Besondere Gefahren sehe ich jetzt nicht gerade.
Bis Lauenburg besteht die Gefahr zu wenig Wasser zu haben. Wenn der Stand vor Abfahrt zu niedrig ist, muß ich weiter unten einsetzen.
Unterhalb der Schleuse Geesthacht habe ich Tidengewässer. Das bedeutet, ich habe recht unterschiedliche Wasserstände und schon mal die Strömung gegen mich, wenn ich mich nicht nach den Gezeiten richte.
Ab Hamburg hab ich dann Großschifffahrt in nicht geringer Zahl nach der ich mich richten muß.
Ganz unten kann es dann richtig ungemütlich werden, wenn Starkwind gegen Strom ansteht. Auch gibt es dort schon mal Nebel.
Auch hab ich vor Brunsbüttel schon mal ein Gewitter erlebt, das wie aus dem Nichts innerhalb 5 Minuten voll mit Hagel und allem Drum und Drann los legte. Lars meinte bei schönstem Sonnenschein plötzlich "Ölzeug an, alles dicht machen aber schnell" und wir waren grad im Ölzeug drin, ging es schon los. Ich hätte die Anzeichen nicht erkannt.
Hier ein Bild davon:
Anhang 28964

Alles nichts was mir Angst macht.
Nur wenn ich mal trockenfallen sollte bin ich schon gespannt wie sich dann mein Boot verhält. Hier mein einziges mal wo ich das erlebt habe, aber mit einem Kimmkieler: https://www.youtube.com/watch?v=oa4saie_lmk
Zum Vergleich hier die Anfahrt bei Hochwasser:
Anhang 28963

Damals sind wir bei Niedrigwasser aus der Schleuse Brunsbüttel raus und da ein Gewitter anstand versuchten wir bei auflaufendem Wasser noch etwas Abdeckung in der Einfahrt des Neufelder Hafens zu finden.
Als wir fest saßen, Anker raus und abwarten bis das Wasser etwas gestiegen ist und das mehrmals in 100m Schritten. Ab Minute 7 siehst du, daß wir schon die Blitzableiter im Wasser hatten.
Kurz vor Ende des Videos sitzen wir dann 200m vorm Hafen unter schönster Abdeckung fest und warten in der Kajüte das Gewitter ab, alles ganz relaxt mit einem vorgezogenen Anlegerbier.:cheers2:

Die einzige Schwierigkeit ist das navigieren dort unten. Da wird sich zeigen, was ich bei den Fahrten mit Lars im Wattenmeer gelernt habe. lol27
Vorsichtshalber hab ich mir eine GPS Maus und Naviprogramm mit aktuellen Karten von Magdeburg bis Helgoland zugelegt. Mein erstes Mal, daß ich mir den Luxus elektronischer Navihelferlein gönne.

Selbstverständlich. (daumen)
Fotos und Reisebericht hier und auf meiner Homepage.
Bin gerade auf der Suche nach einer guten kompakten Kamera mit hohem Zoom, da meine Lumix Dreck in der Optik hat.

Hab gerade mal die beiden in Frage kommenden Notmotoren nebeneinander ans Boot gehängt.
Werde wohl den 2 PS Yamaha mitnehmen.
Der 4 PS hätte den Vorteil als vollwertiger Ersatzmotor dienen zu können.
Aber der 2 PS läßt sich einfach leichter händeln und ich glaube nicht, daß ich überhaupt einen Ersatzmotor benötige.

Wolf die Strecke Magdeburg bis Lauenburg ist etwas Anspruchsvoll bei niedrigen Wasserständen bitte genau in der Fahrrinne bleiben und die gelben Übergangsbaken am Ufer genau beachten.Sind im Revierführer eingezeichnet.
Wir hatten in Lenzen 2007 mit einem 12M Stahlboot das ganze um ca.3m zu spät gemacht und sind gleich in einen Steinhaufen unter Wasser gerauscht. Solch eine Haverie mit WSP und WSA Booten die zu Hilfe eilten möchte ich nie wieder erleben.
Ab Höhe Yachthafen Bleckede dürftest Du wieder genug Wasser haben.

Ab Schleuse Geesthacht Tidegewässer für Dich ja kein Problem

Wir sind die Strecke Magdeburg bis Cuxhaven ca schon 6 x gefahren bei unterschiedlichen Wasserständen. Bei Niedrigwasser bis zu Hochwasser.

Wenn Du noch Revierfragen hast immer gerne.

Danke Peter!
Wie ich mit der Kennzeichnung dort umgehe habe ich von Rainer gelernt: http://www.sy-tongji.de/2007/auf_zur...tszeichen.html
Er beschreibt das wesentlich anschaulicher als alle bisher gefundenen Seiten. (daumen)

Vor den Tidengewässern hab ich ehrlich gesagt wesentlich mehr Respekt. Dort war ich bisher immer nur mit Lars unterwegs, der sich dort ja bestens auskennt.
Das wir mein erstes Mal alleine dort.

Na dann gute Reise(daumen)

Tipp für Hamburger Hafen seh zu, dass Du vor 9:00 Uhr da durch bist ,keine Ausflugsboote und weniger Schiffs Betrieb, hier schaukelt sich das Wasser ganz gut auf. Vor Stade Stellnetze dicht an der Fahrrinne. Boottstankstelle Yachthafen Wedel Öffnungszeiten beachten !!!!(Benzin/Diesel). Mehr fällt mir im Moment nicht ein.Confus

Der Wasserstand an der Elbe sinkt und sinkt. Motz
Das Fahrwasser zwischen Elster- und Saalemündung beträgt heute noch 99cm und täglich werden es ein paar weniger.

Bin schon am Alternativen überlegen.
Eine Möglichkeit wäre die Weser zu fahren.

Peter, kannst du mir erklären wie ich diese Angaben verstehen soll?
Anhang 28968

Meine Interpretation ist jetzt, ich nehme den Pegelstand, rechne die rote Angabe drauf oder weg und ziehe meinen Tiefgang ab. Confus

Das wäre für heute Pegel 143cm, minus 17cm rote Zahl, minus 80cm Tiefgang, ergiebt noch knapp einen halben Meter unter dem Kiel.

Richtig Pegel - oder + minus Tiefgang.

Die Oberweser ab Minden von uns aus zu Berg bis Ham.Münden fährt hier kein Mensch. Die Yachtclub dort verlegen im Frühjahr ihre Boote an den Mittellandkanal usw. Wegen der zu geringen Wassertiefe.

Wäre nicht das große Problem.
Den ersten Kran hab ich in Bad Oeynhausen gefunden.
Ich könnte mir überlegen, das Kanu mitzunehmen und die Oberweser mit dem Kanu zu machen.

Sind aber alles nur Überlegungen weil es hier regnet. lol27
Noch baue ich darauf, daß der Wasserstand auf der Elbe wieder steigt.
Für dort hab ich mir extra alle Unterlagen besorgt.

Kanu ja,(daumen) Boot würde ich nicht machen, vor Jahren gab's einen geführten Konvoi, von ca. 30 Booten von Minden bis Kassel Fulda, Veranstalter Nieders.Motoryachtclub und WSA, da hat es auch mehrere Boote erwischt mit Grundberührungen.:banghead: Man hatte auch extra mehr Wasser aus den Talsperren abgelassen.

Wann hast Du denn die Elbe Tour geplant? Mitten im Sommer ist das mit den Wasserständen immer schwierig. Da kannst vorkommen in Dresden einmal zu Fuss durch.erstaunt

Manche Tschechien Binnenschiffer fahren ab der letzten Schleuse in Tschechien auf der eigenen Welle (mehrere Leerschleusungen und ablassen von mehr Wasser aus der Staustufe) Nonstop auf der Elbe, wenn Du so einen erwischt(daumen)

Ich hab ab 1.7. Urlaub.

Wie gesagt, wenn das nicht klappen sollte bin ich flexibel.
In Borlefzen hätte ich Freunde die dort am Campingplatz Dauercamper sind und auch das Boot dort haben. Wäre eine schöne Kanutour die Weser runter zu ihnen. Dort könnte ich bestimmt auch mein Boot für die Zeit irgendwo stehen lassen.
Eigentlicher Zweck ist ja die Reparatur meines Kiels, bei der mir Lars helfen will. Deshalb plane ich ja den Elbetörn.
Lars ist aber bis 16. in Griechenland, deshalb eben die Überlegung was anderes bei euch oben zu machen, wenn die Elbe nicht klappt.
Nur Lauenburg bis Mündung ist mir zu langweilig.

Eine Überlegung wäre es auch Wert, einfach in einer Marina unten einzuchecken und nur Elbemündung oder Weser unsicher zu machen für die 2 Wochen. Vielleicht mal nach Helgoland rüber oder so ginge auch.
Wird sich alles ergeben, noch hoffe ich auf Wasser.

Wir hatten das Niedrigwasserproblem auf der Elbe vor Jahren auch. Sind gerade noch mit 20 cm Wasser unterm Kiel aus dem Magdeburger Winterhafen rausgekommen. Einen Tag später hätten wir in dem Loch unseren Urlaub verbringen müssen. Das hat man auf der Elbe oberhalb von Lauenburg immer wieder. Eine Möglichkeit: In Magdeburg auf den Mittellandkanal, dann Elbe-Seitenkanal. Tolles Schiffshebewerk bei Lüneburg, 38 m Hub. Ab Mündung des Kanales in die Elbe geht's dann. Elbe-Seitenkanal ist eben Kanal, aber schöne Clubhäfen mit netten Leuten.

Heute nachmittag war von 1200 bis 1705 auf NDR "Die Elbe. Ganz in Ruhe." ein sehr schöner Bericht in Echtzeit über die Fahrt eines Raddampfers auf der Elbe bis HH-Landungsbrücken. Gute Einstimmung für eine Elbbootsfahrt. Wiederholung heute Nacht NDR 0055 Uhr.

Wenn ich die Elbe runter bis Magdeburg kommen würde wäre das eine Alternative. Aber der Knackpunkt wird wohl zwischen Elster- und Saalemündung sein. Confus
Bin ich erst mal in Magdeburg, sollte der Rest auch zu schaffen sein.

Bei meinen Weserüberlegungen hab ich mir auch mal den Hadelner Kanal angesehen.
Kanal hätte dort unten den Vorteil, keine Tide zu haben.
Das wäre alles an für sich ein wunderschönes Revier, aber einfach mal irgend wo festmachen oder ankern um zu übernachten wo es dir gefällt ist nicht.

Danke!
Die Höhe ist kein Problem, verwende wieder den Mast vom Donau Theiß Törn und den mußte ich auf 2m Durchfahrtshöhe kürzen.(daumen)
Wie oft wird dort denn geschleust?
Klingt ganz gut, gleich zwei Liegemöglichkeiten Tideunabhängig.
Meine Möglichkeiten in dem Revier wachsen.
Die Weser hoch nach Bremen sollte doch auch mit Strom im Rücken möglich sein. Als ich mal von Bremen aus Richtung Nordsee starteten, fuhren wir extra in aller Frühe los, da wir sonst den Strom zu Tal gegenan gehabt hätten.
Hab mir jetzt mal noch den Kartensatz Weser bis hoch nach Vegesack bestellt.
Dann bin ich für alles gerüstet.

Tausendmal Sorry Peter, hab gerade auf Ändern anstatt Zitieren gedrückt und das nicht rechtzeitig bemerkt.
Jetzt kann ich das nicht mehr rückgängig machen und mein Beitrag steht unter deinem Namen und deiner ist weg. :banghead::banghead::banghead:**weinen**


Wie war das nochmal?
Gleich nach der Schleuse von der Elbe aus bei Otterndorf Naturliegeplatz mit Restaurant in der Nähe und kurz vor der Weser eine Marina?

Noch mal von vorn :mad:Kuhkanal (Hadelner Kanal )Liegeplätze, Hinter Schleuse Otterndorf, Liegeplatz, ca 10km weiter Naturliegeplatz mit Schutzhütte. Stadthafen Bad Bederkesa, Anleger Schleuse Lintig, etwas weiter kleine Marina, vor Schleuse Bremerhaven in die Geeste, Marina. Von Restaurants war nicht die Rede.:biggrin5:

Schleuse Otterndorf Tideabhängig musst Du anrufen. Schleuse Lintig Selbstbedienung, Schleuse Bremerhaven Tideabhängig musst Du anrufen.

Unter www.revierkalender.de findest Du weitere Infos.

Danke nochmal.
Hatte gestern Abend schon viereckige Augen vor lauter googeln.

Dann steht der Entschluß fest. Wenn die Elbe zu wenig Wasser hat, komme ich mit dem Trailer und mache das dortige Revier unsicher.
Mit dem Kanal hab ich auch bei schlechtem Wetter die Möglichkeit zur Weser zu wechseln.
In Nordenham, Bremen und Hooksiel hab ich Freunde und Trissie freut sich bestimmt auch mal wieder ihr Heimatrevier zu sehen.
Die Eider würde mich auch mal interessieren.

Aber ich hoffe mal, das Ende Mai, Anfang Juni Wetter das ich bisher immer dort oben erlebt habe ist im Juli ein paar Grad wärmer und etwas ruhiger.

Heute haben sie keine Fahrwassertiefen für die Elbe veröffentlich, aber in Dresden ist der Pegel um 15cm gestiegen. Mal sehn ....