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Deckziege 03.02.2010 20:11

Herzlichen Dank für die ausführliche und kompetente Auskunft

Kombüsenprüfling 03.02.2010 20:17

Zitat:

Zitat von Deckziege (Beitrag 56333)
Herzlichen Dank für die ausführliche und kompetente Auskunft

Frank!!! Jetzt mal nicht gleich hibbelig werden.....mehr als´n 8,2er geht doch eh schon fast nicht mehr(finger)

Deckziege 03.02.2010 20:19

Zitat:

Zitat von Kombüsenprüfling (Beitrag 56338)
Frank!!! Jetzt mal nicht gleich hibbelig werden.....mehr als´n 8,2er geht doch eh schon fast nicht mehr(finger)

erinnerst du ich noch an den monaco-franze
a bissl was geht ojwei

Der Stromer 03.02.2010 20:22

Zitat:

Zitat von Kombüsenprüfling (Beitrag 56338)
Frank!!! Jetzt mal nicht gleich hibbelig werden.....mehr als´n 8,2er geht doch eh schon fast nicht mehr(finger)

lol27lol27Doch, geht. Quelle WIKIPEDIA:

Junkers führte in Deutschland diese Art der Kraftmaschine weiter fort und entwickelte sie in seinem Werk weiter. Insbesondere die Dieselvariante erreichte ab den 1930er Jahren die Einsatzreife und wurde bei Flugzeugen von Junkers verwendet. Der Junkers-Sechszylinder-Gegenlaufmotor Jumo 205 mit 880 PS bei 2800 U/min war der einzige in größeren Stückzahlen gebaute Dieselflugmotor. Er war zwar gemessen an seiner Leistung relativ schwer, jedoch stellten damit ausgerüstete Flugzeuge aufgrund des sehr günstigen spezifischen Verbrauchs etliche Langstreckenweltrekorde auf.

Kombüsenprüfling 03.02.2010 20:25

Zitat:

Zitat von Deckziege (Beitrag 56342)
erinnerst du ich noch an den monaco-franze
a bissl was geht ojwei

"Spatzl, i mog dass da du jetzt den Mond anschaust" (cool)

Kombüsenprüfling 03.02.2010 20:26

Zitat:

Zitat von Der ex-Kassierer (Beitrag 56346)
lol27lol27Doch, geht. Quelle WIKIPEDIA:

Junkers führte in Deutschland diese Art der Kraftmaschine weiter fort und entwickelte sie in seinem Werk weiter. Insbesondere die Dieselvariante erreichte ab den 1930er Jahren die Einsatzreife und wurde bei Flugzeugen von Junkers verwendet. Der Junkers-Sechszylinder-Gegenlaufmotor Jumo 205 mit 880 PS bei 2800 U/min war der einzige in größeren Stückzahlen gebaute Dieselflugmotor. Er war zwar gemessen an seiner Leistung relativ schwer, jedoch stellten damit ausgerüstete Flugzeuge aufgrund des sehr günstigen spezifischen Verbrauchs etliche Langstreckenweltrekorde auf.

Haben denn da zwei nebeneinander auf zwei Meter fünfzig Breite platzConfus
Wenn ja......DIE MUSS ICH HABENsd25

Der Stromer 03.02.2010 20:29

Zitat:

Zitat von Kombüsenprüfling (Beitrag 56351)
Haben denn da zwei nebeneinander auf zwei Meter fünfzig Breite platzConfus
Wenn ja......DIE MUSS ICH HABENsd25

lol27Hoch immer!lol27 Gingen ja auch in nen Flugzeug rein.

Kombüsenprüfling 03.02.2010 20:32

Zitat:

Zitat von Der ex-Kassierer (Beitrag 56354)
lol27Hoch immer!lol27 Gingen ja auch in nen Flugzeug rein.

Hoch ist gut: Dann hab ich auch die neuen Luftfilter wieder auf dem Vorderdeck (cool)

Deckziege 03.02.2010 20:44

Dieselantrieb im schnittigem sportlichem bikinimädchentransportierenden traumgleiter
also ich weiß nicht ...

Kombüsenprüfling 03.02.2010 20:48

Zitat:

Zitat von Deckziege (Beitrag 56359)
Dieselantrieb im schnittigem sportlichem bikinimädchentransportierenden traumgleiter
also ich weiß nicht ...

Türlich!!! Is´n "Nuttendiesel" lol27lol27lol27


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