Danke Wolf (daumen)

diese möglichkeit habe ich auch überlegt und ich glaube ich werde für diese Saison nichts machen,da mein Boot nur ein paar Monate im wasser lag und war kaum schmutz. Aber, meine Sorgen liegen nicht ob da unten sauber oder schmutzig ist, eher wegen Osmose weil da kann teuer werden.

Moin Tom!
An Deiner Stelle würde ich wirklich zum Schleifer greifen und den ganzen alten Mist entfernen. Eben um zu sehen ob unter dem alten AF nicht noch mehr böse Überraschungen schlummern. Das ist bei Deiner Bootsgröße ja nicht soviel Arbeit, etwas unbequem vielleicht. Aber dann hast Du wenigstens die sicherheit das am Unterwasserschiff alles OK ist. Bei dem Erlebten vom letzten Jahr hätte ich in den Vorbestitzer kein Vertrauen mehr...Confus
Runter mit dem Zeugs, nachsehen ob wirklich alles gut ist und dann das ganze Unterwasserschiff mit Teerepoxy Grundieren. Dann ist der Dampfer zu 100% Dicht und Du brauchst Dir keinen Kopf mehr zu machen. Ein vernünftiger Farbaufbau erspart Dir im Zweifelsfall jede Menge Ärger und Du hast für min. 3 Jahre Deine Ruhe.
Gegen Osmose hilft Dir kein noch so gutes AF, denn das Antifouling benötigt ja Wasser um zu Wirken, sprich es hat absolut keine abdichtende Wirkung. Um das GFK vor Osmose zu Schützen muß der Grundanstrich dicht sein.
Gruß,
Oli

Hallo Jungs,

ihr habt euch schon den Link von Tom über das ´Trennmittel´ angesehen ? Confus

Naja, der Bewuchs geht dann bestimmt gut ab, mit samt dem Anstrich.....

Tom, lies dir doch mal die Angaben unter deinem Link durch, für welchen Einsatzzweck das gedacht ist.

Du brauchst kein Trennmittel, sondern eine Trennschicht/Sperrschicht !

Wobei ich auch erstmal mit einem Dampstrahler ran gehen würde und dann nass schleifen und kucken, was da alles so raus kommt.

Und dann einen vernünftigen Aufbau machen. Das ist nicht auf einen nachmittag erledigt, aber es wäre sinnvoll.

Wobei ich immer noch die Meinung vertrete, dass du das Ganze ziemlich unterschätzt !

Stimmt, das sind Trennmittel für Gußformen...;)
Die kannste verwenden wenn Du von Deinem Rumpf ne Negativform machen willst, vorher muß dann aber erst alles an Farbe runter :biggrin5:
Ich bleib dabei, runter mit dem alten Mist und komplett neu. Gerade bei Booten und ganz speziell im Unterwasserbereich hat es sich schon immer gerächt wenn man halbe Sachen macht. So kann die augenscheinlich billge Lösung ganz üble Kosten nach sich ziehen... ;)

Danke Oli, Wolfgang,

also doch schleifen und neu grundieren. (daumen)

Teerepoxy ist kein AF, oder doch?

Ne, Teerepoxy ist noch kein Antifouling, das ist der Grundanstrich auf dem Gelcoat und sorgt dafür das kein Wasser an Gelcoat kommt.
Der Farbaufbau würde dann etwa so aussehen:

- Teerepoxy (min. 3 Schichten)
- Sperrschicht (meist auf Vinylbasis, muß sein!)
- Antifouling

Wichtig zu beachten ist dabei das die Verarbeitungszeiten eingehalten werden, also die Zeiten zwischen den einzelnen Schichten. Die sind abhängig von der Umgebungstemperatur, aus Erfahrung würde ich aber sagen das nicht mehr als 3 Tage zwischen den einzelnen Anstrichen liegen sollten.
Gruß,
Oli

Alles klar Oli :658:

also:

- Teerepoxy (min. 3 Schichten) z.B. mit: http://www.toplicht.de/shop/farben-l...-tcn-teerepoxy

- Sperrschicht (meist auf Vinylbasis, muß sein!) z.B. mit: http://www.toplicht.de/de/shop/farbe...anol-cr-primer

- Antifouling z.B. mit http://www.toplicht.de/de/shop/farbe...ling-sigmarine

richtig?

Fast Tom ;)

Das Epoxi ist klar, das Antifouling auch! Nur der Primer stimmt nicht, den gibt es auch von Sigma, nennt sich dann Sigma Vinyl Irgendwas, der Katalog liegt im Schiff :mad:
Warte aber nochmal ab mit Bestellen, Peter braucht da auch noch was für die Palmyra, ich brauch noch was für die Hannibal. Muß mal durchrechnen wieviel wir insgesammt so brauchen. 12 Kg brauchen wir sicher nicht :biggrin5:

ahhh...Super:658:

ich warte noch. Ich muss noch überlegen wie schleife und streiche mein Boot, da liegen nur Zentimeter zwischen rumpf und BodenConfus

Danke Oli(cool)

laut International ist sehr einfach:

http://www.yachtpaint.com/deu/diy/as...-wechseln.aspx



Was muss ich tun, um mein vorhandenes Antifouling zu wechseln?

Prüfen Sie die Kompatibilität Ihres International Antifouling mit dem alten Antifouling. Wenn das bestehende Antifouling bekannt ist, können Sie schneller das von Ihnen gewünschte International Antifouling ermitteln. Nehmen Sie hierfür einfach unsere Anstrichfibel für Yachten.

Wenn Sie ein unbekanntes Antifouling besitzen, tragen Sie eine Schicht Primocon auf. Mit Primocon können Sie fast jedes Antifouling mit nur einer Schicht absperren und anschließend ein International Antifouling Ihrer Wahl auftragen. (dieses System eignet sich für VC 17m/ VC 17m Extra leider nicht)

Altes Antifouling entfernen: Wenn Sie das alte Antifouling entfernen wollen oder müssen, bieten wir Ihnen eine einfache Lösung: Interstrip Abbeizmittel. Interstrip greift GFK nicht an und entfernt in einem Arbeitsgang gleich mehrere Schichten. Nach dem Abbeizen kann der saubere Rumpf grundiert und mit Antifouling gestrichen werden.