Servus Rainer....die BAT war 12 Jahre permanent im Salzwasser und war mit 2K reinweiss lackiert...wie du auf dem Bild siehst, ist diese Farbe auch schon nicht mehr reinweiss gegenüber dem weiss von Aldi:biggrin5::biggrin5:

aber da hast du Recht...solange ich die BAT noch bewegen kann sieht die kein Salzwasser mehr:419::419::419:

Die Hoffnung stirbt zuletzt...:mad: ich habe "echtes" Teerepoxy schon vor 10 Jahren nicht mehr bekommen.....

Nehmt doch einfach das hier:

http://www.toplicht.de/de/shop/yacht...-tcn-teerepoxy

Verwende ich seit Jahren und kann es nur empfehlen (daumen)

Frag den Gerrit!(daumen)

Oder Werft in Linz.

Auszug aus Antifouling-Forum:

Zitat:
"Ein Teerepoxyd bzw. Multicoat wird nur verwendet, wenn der Gelcoat zerstört ist und wir brauchen einen Ersatz. Dabei ist wichtig dass auch ein Teerepoxyd aus Teeröl verwendet wird, das auch die Elastizität von min. 4,6% hat. Teerepoxde aus Steinkohleteer wie von Sigmarin taugen für eine Spundwand oder zur Hofteerung und gehören auf keine Yacht. Die Erfahrung solcher Teerepoxyde von uns ist im Mittelmeerraum 2-3 Jahre, dann ist das Zeug so spröde dass es sich ablöst."

Erschwerend ist aber dass diese Teerepoxyde mit äusserster Vorsicht wegen Benzzo(a)pyren siehe http://www.gifte.de/Chemikalien/benzo(a)pyren.htm anzuwenden sind. Das geht nur mit Schutzanzug und Fremdbelüftung. Die Herstellung ist EU-weit inzwischen verboten, aber der Grenzüberschreitende Verkehr - Handel ist erlaubt, daher auch bei Sigma oder Toplicht erhältlich.Teerepoxyd ohne Bonzo(a)pyren werden seit ein paar Monaten aus Kostengründen nicht mehr hergestellt, es gibt kaum noch Ersatz und die einzigen die noch Lagerbestände für Kunden haben das sind wir, aber auch da nicht mehr viel. Es gibt aber inzwischen hochwertigere Systeme wie Teerepoxyde, auch da ist die Entwicklung weiter gegangen"

der link dazu:

http://www.antifouling-shop.com/show...ight=teerepoxy

..... ich sag mal nichts .....

Naja, daß das Zeugs nicht unbedingt gesund ist sollte jedem klar sein ;)
Und eine Haltbarkeit von 2 bis 3 Jahren empfinde ich als absolut normal, bei der Hannibal mach ich das UW-Schiff auch spätestens alle 3 Jahre neu, auch das für mich ein ganz normaler Zyklus.
Natürlich gibt es mittlerweile wieder neue Mittelchen, aber die halten auch nicht wirklich länger, sind mindestens genauso ungesund und kosten das Dreifache.
Und von Preis-Leistung bin ich von dem Sigma-Gebräu überzeugt und wenn man es nach Vorschrift verarbeitet besteht auch wenig Gefahr.
Schon klar das Neues immer sehr viel besser ist... wo kämen wir den hin wenn keiner den Mist kaufen würde, die armen Fimen könnten glatt dicht machen. Akzo Nobel gleich voran, wir hatten das Thema ja schonmal wer sich alles hinter diesem Namen verbirgt, u.a. International, Sikkens usw...

... was will uns der Link zum Antifouling-shp sagen? Confus "Er" hat noch von dem Zeugs.....

Aus diesem Forum habe ich bei meiner Unterwasserschiff-Renovierung viele Informationen geholt (und mit denen von International verglichen). Da ist ein ordentliches Fachwissen vorhanden und er verkauft auch alternative Produkte...(daumen)

Aber da muß sich jeder seine eigene Meinung bilden - koste es was es wolle lol27lol27

Zum Thema Kaltverzinken habe ich auch noch Fragen: Spray kenne ich. Gibt es auch das Zeug in Dosen zum Streichen?
Ist jedes Kaltzinkspray verwendbar? (hi)

http://www.shipshop.de/fileadmin/med...D%20Gesamt.pdf

Seite 5 ;)

ich habe als antifouling Sigma Ecofleet 290 ist zelbstschleifendes und kupferhaltig wird in Rotterdam auf Seeschiffe angebracht und die bekommen 36 monate garantie.
Ich gehe alle 4 jahre raus und dan ist nur etwas glibberiger schleim drunter ,mit hochdruk reinigen ,neue schicht drauf und fertig fur 4 jahre.
ich zahle fur 20 ltr € 200.-