Ist Heining!(daumen)

vor der Schleuse rechts ?
waren wir nach Vatertag drin. Schöner, enger Hafen, nette Leute. Die Verbindung nach Passau könnte etwas besser sein.

Hinreise in Wien abgebrochen
 

Bis Wien habe wir es geschafft, weiter habe ich mich bei dem anhaltend hohen Wasserstand nicht getraut. Ich hätte riskiert in Budapest oder Bratislava auf unbestimmte Zeit festzuliegen, bis die Strömungsgeschindigkeit eine Rückfahrt erlaubt hätte.
In Korneuburg hat uns das Forumsmitglied Hannes (hannes 1147) freundlichst empfangen und für die Unterbringung des Bootes gesorgt und uns bis zur Rückfahrt mit dem Zug in dankenwerter Weise betreut. Wir werden abwarten bis sich die Situation beruhigt und dann die Rückreise planen, ob wir Bratislava noch einbauen ist offen.
Das Hochwasser hat uns ab Straubing begleitet. Der Vorteil : es geht schnell:driving:. Die Ausfahrten aus den Schleusen waren sehr bewegend:301:. Die Donau war z.T. unübersichtlich breit, die Tonnen waren nicht immer da, oder schlimmer nicht da wo sie hingehörten. Hat mich nicht sehr gestört, da ich elektronisch navigieren konnte (ENC Karten sind super), ohne wäre ich allerdings nicht gefahren. Wir hatten z.B. mal eine rot grün rote Tonnenreihe. Hätte man Slalom fahren können.(cool)
Angst hat allerdings das Treibholz gemacht. In Grein wurden wir nett begrüsst : wer jetzt fährt spinnt oder " hot zuviel Göld".Confus
Gruss
Werner

Danke für die Blumen. Deinen Boot gehts noch gut. War gestern in Korneuburg, Wasserstand zur Zeit 4,20m leicht fallend.
Viel Grüsse, Hannes

Berching
 

Hallo Halbgleiter,
Da ist leider der Fehlerteufel mit 1,20m unterwegs gewesen **würg**
Mit 1,20m ist der Feststeg (1) gemeint, der durch unschöne Unterwasserbauwerke, die ca. 60cm vorstehen, gemeint. Den kann man aber meiden, wenn man (Boot) dicke Fender oder die Plätze 2, 3, 4, etc. benutzt. Der Hafen hat eine Wassertiefe von 2,00 m und ist lediglich durch 2 Betonfundamente in Längsrichtung etwas behindert. Diese Fundamente sind ca. 40 x 40 cm, so dass also eine echte Tiefe von 1,60 m bleibt. Auch wenn man den Schwall (Tiede) mit ca. 30 cm abrechnet, bleiben immer sichere 1,30 m und mit denen hat es noch kein Boot gegeben, dass Probleme gehabt hätte sd25.
Diese Fundamente sind auch nicht durchgehend, sondern fangen erst etwa 7 m vom Feststeg (Platz 1) entfernt an. Hier gilt also 2,00 m Wasserteife (cool)

Ich hoffe, damit etwas mehr Verwirrung gestiftet zu haben und wünsche allen immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel (Schraube), auch in Berching, dem schönsten Hafen mit der schönsten Stadt bis zur Donau :658:

Wie tief ist Dein Z ???? Doch nicht einen Meter oder ????? Ausser es hat Niedrigwasser, dann wirds knaschtig.

Hast Du die Schraube unter dem Kiel ???

Hallo Dieter,
ich nehme mal an, Du bist der Wolf-Dieter, der mir schon persönlich nach meinem Eintrag in Euer Gästebuch geantwortet hat. Wie Du aus den Thread sehen kannst, haben wir unsere Hinfahrt schon hinter uns. Ab Nürnberg lief es so gut, dass wir schon am frühen Nachmittag vor Eurem Hafen waren, da haben wir die nächste Schleuse noch gemacht und sind nach Beilngries. Auf der Rückfahrt kommen wir bei Euch vorbei - versprochen :cheers2: ( in manchen Clubs gib's ja ein Begrüßungsbier :biggrin5:)
Gruss
Werner

Wassertiefe
 

:301: Ehm, Niedrigwasser im Kanal? lol27

Wir (der Berchinger Yacht Club) liegen zwar am kürzesten Stück MDK und haben dadurch mit Schwankungen beim Wasserstand zu tun :419:, aber Niedrigwasser? Neee!

Die Schwankungen können schon mal 30 - 40 cm betragen, aber noch nie mehr, es sei denn, der Kanal wird wegen Revisionsarbeiten komplett gesperrt. Aber dann geht ja sowieso nichts, auch Ruderboote sind dann verboten (tja).

Diese Schwankungen (nach unten - bis ca. 30 - 40 cm) werden hervorgerufen durch
1.) Berg fahrende Schiffe - hierbei wird das letzte Drittel der Schleusenkammer (hier Berching) mit Wasser aus dem Oberwasser der Schleuse gefüllt.
2.) Tiefgehende "Schwarze", die sich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung von 11km/h halten und durch ihre Schraube(n) sehr viel Wasser vor dem Schiff wegziehen.
3.) Durch Schleusung auf Talfahrt. Da wird das letzt Drittel der Schleusenkammer (hier Bachhausen) in den Kanal "Entlassen". Damit geht es Aufwärts, aber nicht über den Normalwasserstand hinaus.

Das mit dem Z ist auch klar. Wir haben ein Mitglied mit Segelboot (nicht mit Zlol27) und Doppelkiel, der geht auf 1,30 m und hat keine Probleme, in die letzte Ecke unseres Hafen zu kommen :driving:

...Übrigens: Das mit der Mail stimmt, war ich schon. Aber Rolf-Dieter :). Für meine neuen Freunde im Forum reicht übrigens Dieter:biggrin5:.

Ps.: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten lol27

Betonnung
 

Also, schon wieder ich :)

Du schreibst, die Tonnen waren nicht immer da, oder schlimmer nicht da wo sie hingehören????

Na, wenn Tonnen (Mehrzahl) nicht da sind, wo sie hingehören, wird das Fahrwasser für diesen Abschnitt gesperrt, bis das Problem beseitigt istMotz

...und bei besten Willen wäre ICH nie Slalom gefahren (rot - grüne Tonnenreihe) **weinen**Denn diese Betonnung bezeichnet eine Fahrrinnenteilung (Untiefe, Kugel, Zacken und so), die gerade bei Hochwasser nicht sichtbar, aber doch vorhanden und gefährlich ist.

Linkes Ufer = grüne Tonne, Untiefe rechts = rote Tonne, Untiefe links = grüne Tonne, Unfer rechts = rote Tonne (daumen). Grün-rot gestreif = Beginn der Fahrwasserteilung, rot-grünes Dreieck auf Spitze = Ende der Teilung.

Die Form der Tonnen sagt auch noch was, dass lasse ich aber hier :)

Also bitte an alle: Keine Versuche, Slalom zu fahren, es kann sein, dass da sogar ein "Z" rund wird, wenn nichts schlimmeres passiert :mad:

Gibts eigentlich noch Schifflesfahrer, die sich über die vielen Österreichischen Flaggen an unseren Gewässern wundern??lol27

Nichts für Ungut, aber dieser Hinweis musste doch sein, damit in Zukunft da kein Boot aufläuft, wie 2008 der Segler bei Kelheim, der sich mit den Tonnen auch nicht auskannte. Wurde für ihn ein teures Vergnügen (tja)

...und jetzt (Susi Katze ist versorgt), mache ich Mittagsschlaf :biggrin5:. Als Rentner braucht man (ich) das(cool)

Ups, was soll denn das ?
Nicht alle Tonnen waren da oder da wo sie hingehören, im DORIS gab's dazu eine ausdrückliche Warnung aber geperrt haben sie die Donau deshalb nicht (später schon aber wegen HSW+90).
Meine Tonnenreihe sah so aus : 2 rote Tonnen genau an ihrem Platz ( kann man in den ENC Karten kontrolieren ) und die grüne hatte sich dazwischen gemogelt, sogar etwas weiter landseitig als die roten. Das mit dem Slalom war ein Witz, damit es jeder merkt macht man da ein smiley dran.
Schau Dir mal das Bild an, da bringen sie gerade eine Tonne an Ihren Platz zurück (gehört vor die Hafeneinfahrt Greifenstein war aber kurz vor der Schleuse gelandet und stiftete dort Verwirrung
Werner