online webcam - Binneschiff von Decin nach Hamburg (Elbe)
 

ich fand das interessant, obwohl das Sendung nicht von Donau, sondern von Elbe ist

http://slowtv.playtvak.cz/unikatni-p...9_hamburk_plap

(cool)(cool)

Cooler Link :)
Die Kamera funzt, ich sehe wie das Schiff gerade beladen wird :)

und weiter nach Hamburg. Jetzt im Torgau

Video kann nicht auf dem Gerät wiedergegeben werden **weinen**

Sehr cool!

Ich bin gerade ein Stück mitgefahren und hab dabei Bilder "geschossen" (cool)

...und weiter geht´s, um einen Leichter erleichtert :419:

....und nochmal festmachen

ÜBERRASCHUNG - der nächste Leichter wird abgekoppelt und es geht zurück zu Leichter Nr.1

Schleuse wird geöffnet - Gegenverkehr kommt raus und kaum ist ein bisschen Platz, fährt schon einer in Richtung offene Kammer

fantastischer Bildschirmschoner
 

Ha!! Zu Hause geht's! :658: (finger)
Wirklich ein fantastischer Bildschirmschoner!

Und wenn's nicht SOOO off-topic wäre, würde ich euch bei der Gelegenheit gleich noch eine coole Webcam empfehlen. Blick in das Nest der Wanderfalken auf dem Landshuter Martinsturm: http://www.landshut.de/portal/natur-...nderfalke.html (Kann man in den Vollbildmodus versetzen)

...und es wird wieder aufgerückt (daumen)

(damit lasse ich die dicken Schiffe wieder in Ruhe)

auf dem Android-Handy muss man zuerst ein App installieren - Adobe Flash. Oder offnen im Google Chrome. Dann geht das.

romantik

warten
 

Unglaublich, wie viel Zeit die haben. Ich war schon "nervös", wie lange sie gebraucht haben, mit ihrem 130-Meter-Schubverband das Hebewerk Scharnebeck zu überwinden. Dann fahren sie ein paar Kilometer und jetzt stehen sie schon tagelang erst vor, dann hinter der Schleuse Geesthacht. Selbst aus der Computer-Übersetzung ins Deutsche wird nicht so ganz klar, auf was sie eigentlich warten. Am Samstag soll sich entscheiden, wann es weitergeht. Die ganze Zeit über muss ja die Besatzung ihr Geld verdienen. Und das Schiff könnte auch in der Zeit anders eingesetzt werden. Der Transport dieser 1800 Tonnen (Gerste?) muss ganz schön was einbringen, damit das alles gedeckt ist. Confus

...oder die Mannschaft verdient einfach sehr wenig. :419:

Schiffstransport
 

Bei einem Transport per Bahn würden die dafür benötigten Güterzüge auch nicht viel schneller ankommen, außerdem ist die Frage, wann in Hamburg das für den Weitertransport geplante Frachtschiff zur Beladung zur Verfügung steht.

Ich weiß nicht, wie stark das Schiff besetzt ist, aber auch für die Mannschaft (vor allem Steuerleute) gelten gesetzliche Ruhepausen, die durch die WSP kontrolliert werden. Ich weiß, daß hin und wieder am MDK Schiffe "an die Leine gelegt wurden", weil Ruhezeiten nicht eingehalten wurden.


Viele Grüße,

Fritz

Ruhezeiten
 

Das Problem hat die Mannschaft der Rio2 derzeit wohl eher nicht :biggrin5:

Da sind alle Infos - im tschechische Sprache. http://zpravy.idnes.cz/lodi-do-nemec...online=1006142

Mannschaft war gestern gewechselt, am Samstag nachmittag wird Schiff weiter nach Hamburg fahren.

Wahrscheinlich strotzen diese Logbucheinträge nur so vor Tipp- und Rechtschreibfehlern, dass die Übersetzungssoftware nicht damit klarkommt. Ich kann jedenfalls nicht herauslesen, auf was genau die warten! :banghead:

Überlastet
 

Ach so, die warten tatsächlich darauf, dass sie in Hamburg entladen können. Ist der Hafen wirklich so überlastet? Confus Skandalös :mad:

Die werden ebenso wie in vielen anderen Branchen einen festen Liefertermin haben. Wer bei BMW, Audi, VW oder Mercedes anliefern will kann auch nicht einfach sienen Lastwagen eher hinschicken!

Im übrigen kosten Liegezeiten im Hafen extra Gebühren.


Viele Grüße,

Fritz

Ach deswegen sind die Autobahnrastplätze immer so überfüllt mit LKW. Die warten dort alle ein paar Tage lang bis der Liefertermin beim Empfänger erreicht ist. Confus

hurra!
das Schiff geht weiter!

Planung ist alles!
 

Du bist ein schlaues Kerlchen, wie Dein Name schon sagt!
Wenn in einem Autowerk z.B. Sitze angeliefert werden, hängen die schon in der Reihenfolge im LKW, wie sie am Band gebraucht werden.

Was meinst Du, was man mit 1800 to. Gerste machen soll, wenn das Schiff zu früh ankommt? Irgendwohin kippen und hinterher wieder einsammeln?


Viele Grüße,

Fritz

Ne - später losfahren. Was weiß ich - ich wundere mich nur.
Jetzt sind sie übrigens in Hamburg angekommen. Bin gespannt, wo sie anlegen.

so jetzt bis Montag 7:00 warten im Hafen.

Als Ersatz gibts eine S-Bahn http://slowtv.playtvak.cz/prave-ted-...i-tramvaj_plap
oder Bahnhof http://slowtv.playtvak.cz/zive-sledu...i-nadrazi_plap
und Flughafen http://slowtv.playtvak.cz/planespott...nespotting_cat

Päckchen
 

Jetzt hat sich noch einer dazugelegt. Der bringt wohl auch 1800 t Gerste.

Entladedauer
 

Pünktlich um 7 Uhr haben sie angefangen zu entladen. Jetzt um 11 Uhr 30 sind sie immer noch mit dem vorderen Leichter beschäftigt. Das ist schon eine riesige Menge was die da bringen. Da wird ein Haufen Bier draus :cheers2:

Scheinbar wartet es jetzt gerade auf neue Leichter.
Confus

Um die Leichter erleichtert
 

Ne - sie müssen sozusagen zum TÜV, zur Buschmann Werft. "Dicke des Schiffsbodens messen lassen". Verstehe zwar nicht, wozu. Wir der Schiffsboden durch Alterung dünner?
Die Leichter haben sie anscheinend zwischengeparkt. Ich habe gestern gesehen dass sie wo angelegt haben; da müssen sie die Leichter abgekoppelt haben.

Dicke des Schiffsbodens
 

Ich weiß auch nicht, ob das Routine ist, aber vielleicht hatten sie ja irgendwann Grundberührung.
Man sieht ja auf der Donau, wie knapp es am Boden manchmal zugeht.

Viele Grüße,

Fritz

wie ich gelesen habe, diese Prüfung (Messungen am Schiffsboden) muss alle fünf Jahre durchgeführt sein, und erst nach Kontrolle werden Schiffs-Dokumente erneuert (wieder für 5 Jahre)

tschechisch für Anfänger
 

Weiß jemand, was "přístrojezměří" und "obnovovánílodních" heißt?

das sind immer 2 worte:

"přístroje změří"
"obnovováni lodních"

An Unterseite werden gereinigt und geschliffen 25-30 kleinen Pads, und dann mit einem speziellen Messgerät misst wird die Dicke von Rumpf gemessen. Dies wird alle fünf Jahre durchgeführt , wenn die Schiffspapiere zu erneuern.

Rückfahrt
 

Jetzt sind sie wieder Richtung Heimat unterwegs. Leer. Ohne Rückfracht.
Ganz so wirtschaftlich kritisch wie bei den Lkws geht es bei den Flussschiffen anscheinend doch noch nicht zu.

Gleich erreichen sie wieder die Verzweigung von Norder- und Süderelbe.

:) Auch Stahl ist einer Abzehrung unterworfen. Dazu muss es nicht gleich eine Grundberührung sein. Normal reicht da schon Rost, der den Stahl angreift und dünner macht. Dauert zwar Jahre, aber der "Schiffs-TÜV" - durch den Germanischen Lloyd in Deutschland - ist alle 5 Jahre fällig. Und das betrifft, im Gegensatz zum Straßenverkehr - alle Schiffe über 15 Meter (nagelt mich nicht fest, bin zu lange aus dem Geschäft(tja)), die sich auf Deutschen Gewässern bewegen (Seewasserstraßen natürlich nicht). Eine der wichtigsten Untersuchungen bei diesem TÜV ist die Ultraschallmessung der Schiffshaut. Aber auch alle anderen technischen Einrichtungen werden überprüft. Ohne dieses Zertifikat darf kein solches Berufsschiff benutzt werden. Ausnahmen bestätigen die Regel: Zum Abwracken und zur Reparatur geht es, und auch eine Verlängerung um max. 1 Jahr ist möglich. Werften machen diese Arbeiten - das Schiff muss ja ans Land - und dann kommt der Sachverständige. Eine recht teure und bei den Schiffsleuten sehr unbeliebte Sache, da es immer einen Zeitausfall bedeutet.

Machen übrigens alle Europäischen Staaten nach einheitlichen Regelwerken.(cool)

Ps.: Leerfahrten sind, wie überall im Frachtleben, teuer und werden möglichst vermieden. Zumal ja auch ein Frachtschiff nicht jede Fracht befördern darf und kann. Es gibt da sogenannte "Frachtbörsen", die eine logistische Verteilung organisieren. Muss aber ein Schiff mal wirklich ohne Fracht die Rückfahrt antreten (kommt recht selten vor) dann hat der Eigner schon vorher dies berücksichtigt und in Absprache mit dem Verfrachter auf den Preis aufgeschlagen. Natürlich gilt auch hier: Ausnahmen bestätigen.....Geregelt ist das übrigens im "Handelsgesetzbuch" - HGB.

wieder in Dresden

Zeitraffer
 

Auf YouTube gibt es einige Zeitraffer-Filme von der Schiffs-Webcam. Zum Beispiel dieses, mit Talschleusung in der Schleuse Uelzen - 23 Meter!:
https://www.youtube.com/watch?v=L_E4SnZV3j4