Ein Bootsverdeck entsteht
 

Habt ihr mal Lust zu sehen, wie so ein Bootsverdeck Stück für Stück angefertigt wird?

Und warum das dann relativ gesehen so teuer sein muss?

Björn,

Super Idee.(daumen)
Bitte machen.

Super Idee!
Aber ich komm sowieso demnächst zu dir und schau mir das in Original an!(cool)

Ach, bevor ich auch euch Schnarchnasen warte, leg ich mal los :biggrin5:

Boot ist eine alte Draco 2000 DC und kam blank zu uns, also ohne Gestänge.

Vorgabe war lediglich Stehhöhe von knapp 1,85m

Teil 1

Gestängeanfertigung
Boot ist sehr lang (von Scheibe nach hinten), da wird es normalerweise mit 4 Bügeln knapp
Da aber die Frontscheibe sehr hoch ist und der Steuerstand relativ weit hinten, kann das Verdeckvorderteil recht flach werden und wir schaffen das mit vorne 3 und hinten 1 Gestängebügel.

Damit der Aufbau auch alleine problemlos geht, wird das Gestänge vorne und hinten fest abgestützt, hat auch den Vorteil, dass das hintere Verdeckoberteil dann nicht nach vorne gezogen werden kann (zeige ich aber noch später).
Um seitlich aussteigen zu können, wurde der hintere Gestängebügel relativ steil gestellt, ideal ist nämlich ein Winkel von 45° in die hintere Stofftasche. Würde man das Gestänge hinten nicht fest abstützen, würde es nach vorne abhauen wollen.

Jetzt hast aber Glück, dass ich mich bei Schnarchnase momentan nicht aufregen kann. Mein Riechkolben ist noch immer lediert.:banghead:

Super Bericht - Weiter so.(daumen)
Übrigens gefallen mir die Klassiker wie Draco, Windy... recht gut.

Als Leckerli wurden für die Decksbeschläge Spezialbeschläge verwendet, die sich von oben her einklippsen lassen und drehbar sind - kosten zwar richtig Geld (und ich meine richtig Geld :banghead:), aber letztendlich zahlt man nicht mehr, da wir uns dadurch das 6malige Einknicken der Bügel sparen können.

Die Teile sind echt super, denn wenn man das Gestänge wegmacht (dazu braucht man nur an dem kleinen Hebel nach hinten ziehen), kann man sich an nichts mehr weh tun.

Vor allem geht alles ratzefatz zum Wegbauen und zum Entlasten der Reißverschlüsse, wenn man das Oberteil wegmacht, ist das auch in Sekundenschnelle gemacht.

Einziger Nachteil neben dem Preis: die Unterfläche muss exakt gerade sein, da sonst der Schieber hakeln würde, und man sollte immer nachkontrollieren, dass sie auch wirklich eingehakt sind.

Ausserdem pikst es nicht, wennst dich draufsetzt, wenns Gestänge weg ist.

Nachdem das Gestänge gemacht ist (und das dauert etliche Stunden), wird alles sauber eingestellt, also überall gleiche Abstände etc, wir wollen ja kein schiefes Verdeck auf dem Boot haben :biggrin5:

Das Schwierige ist, dass wir vorher oft nicht sagen können, wie groß das Bimini wird etc, das hift nur Ausprobieren. Denn das hängt am Anschlagpunkt ab und der vorderste Ausleger kann nicht beliebig nach vorne geneigt werden, sonst würde das Verdeckvorderteil alles nach vorne runter ziehen (de facto ist das ja mehr oder weniger ein Kreis, was der Ausleger macht).

Wenn also Gestänge komplett fertig ist, Leitösen für die Gurte genietet wurden, geht es ans Eingemachte

Teil 2: Verdeckoberteil

Man (bzw. wir) fangen immer mit dem Verdeckoberteil an, d.h. es werden die Stoffbahnen auf die zwei Ausleger aufgeklebt, zusammengenäht, die Reißverschlusstaschen aufgenäht, die späteren Überlappungen aufgenäht.

Richtig viele viele Einzelschritte, die nacheinander ausgeführt werden müssen, da kann auch nichts vorgearbeitet werden.

Wenn das Geschehen ist, steht das Bimini in seiner Grobform.

Ja, diese Beschläge sind richtig gut, allerdings muss der Kunde auch den Mehrpreis bezahlen wollen. Manche sehen es ein, andere nicht. Wir empfehlen sie immer, weil einfach keine Verletzungsgefahr mehr besteht und der Auf- und Abbau des Gestänges damit super einfach wird.

Wie hoch ist denn der Mehrpreis?Confus

Teil 3: Verdeckvorderteil

Wenn das Grobbimini (und da muss noch etliches nachgearbeitet werden) steht, kommt das Verdeckvorderteil dran - und da entscheidet sich dann, welche "Endqualität" ich bekomme, denn ich kann das schnell hinpfuschen oder mühselig sauber arbeiten.

Problem sind nämlich die Reißverschlüsse und wie sie eingesteckt werden. Ihr müsst euch das Ganze dreidimensional vorstellen, der Gestängebügel selber ist auch auf der Breite leicht gerundet, ist nach vorne geneigt und läuft zum Ende hin nach hinten weg. Die Scheibe unten geht aber ihre ganz eigenen Wege und ist zB bei diesem Boot kerzengerade schräg nach außen. Das ist nicht ideal, besser wäre eine leichte Rundung.

Das alles muss mit dem Reißverschluss so gut es geht ausgeglichen werden, absolute Millimeterarbeit und sehr, sehr zeitaufwändig. Baut man hier Mist, ist es später nicht mehr korrigierbar und man hat Falten im Verdeck. Ganz klar: manches Mal bekommt man es traumhaft hin, mal nur sehr gut, das ist Tagesform und auch abhängig vom Boot :biggrin5:

Passt der Reißverschluss, werden die Scheiben angezeichnet bzw. besprochen, wie es wohl am besten aussieht. Dieses Boot bekommt 2 Scheiben ins Vorderteil, nur 1 wäre nicht machbar, da die Frontscheibe in der Mitte einen sehr deutlichen Knick macht, der dann auch in der Scheibe im Vorderteil mehr als deutlich sichtbar wäre. Da das aber ein Stoffstreifen kaschieren wird, wird es später kaum auffallen.

Weiter gehts mit

Teil 4: hinteres Verdeckoberteil

Jetzt geht das gleiche Spielchen wie vorne hinten weiter, der Reißverschluss vom hinteren Verdeckoberteil wird eingesteckt, so dass keine oder nur minimale Fältchen vorhanden sind.

Wenn das zufriedenstellend gelöst wurde, kommt eine ganze Menge Näharbeit, um weiter arbeiten zu können.

Also Björn, solang wie du immer schreibst dauert es auch wieder nicht.:banghead:
Du hast um 16:36 angefangen und jetzt sind wir schon halb fertig.Confus

Da gehn sich ja locker 3 Verdecke pro Tag aus.:301:duschen

Morgen gehts dann weiter, aber vielleicht ist es schon ersichtlich, warum wir der Arbeitsweise unserer Konkurrenten so kritisch gegenüber stehen, die mit Klebefolien arbeiten.
Als Laie würde man denken, man könnte einfach die Verdeckteile so anfertigen, dass man vor Ort ein paar Folien aufklebt, sich Stichmaße macht, den Stoff herschneidet und zusammennäht und dann passt das alles.

Passt eben nicht oder jedenfalls nicht genau, denn wir korrigieren immer nach (zB muss beim Bimini immer seitlich nochmal eine Naht aufgtrennt werden oder auch RV müssen nochmal neu eingenäht werden, denn schon 1-2mm Luft können ziemliche Falten hervorrufen). Wenn man aber mit Folien arbeitet, ist nix mehr mit Korrigieren, da muss es dann irgendwie sitzen.

Deswegen auch immer unsere Forderung, dass die Boote zu uns kommen, egal wie.

Da gibt es unterschiedliche Qualitäten, wir berechnen 25.- mehr pro Beschlag. Und das ist ziemlich genau auch der höhere Einkaufspreis inkl. Mwst. :banghead:

Nicht schlecht Herr Specht!!:mad:

Björn (daumen)(daumen)

biegst du die Rohre selber und mit wasConfusConfus

Ich hab es eingesehen :biggrin5::biggrin5:

Ja, wir machen die Gestänge komplett selber, das ist auch unser großer Vorteil, da wir so eben alles genauso anfertigen können, wie es für uns passend ist.

Wir haben eine italienische Biegemaschine mit für uns speziell hergestellen Einsätzen für den Biegeradius, denn der darf nicht zu eng und auch nicht zu groß sein. Haben wir uns nach unseren Erfahrungswerten von einem befreundeten Maschinenbauer drehen lassen.

Dazu noch ein ganz spezielles Maschinchen Marke Eigenbau, mit dem wir das Rohr auf der Breite runden, denn das soll ja auch absolut gleichmäßig sein.

Jetzt sind Ralf und ich wirklich erfahren beim Gestänge anfertigen, aber da gehen ungefähr 6 Std. Arbeitszeit / Nase drauf. Jetzt ist dieses Gestänge noch relativ einfach, da gibts ganz andere Boote, wo es dann teilweise wirklich kompliziert wird. Wenn du da noch die Materialkosten draufrechnest, kommen eben "stattliche" Preise fürs Gestänge raus, aber ohne ein vernünftiges Gestänge kommt nur Mist beim Verdeck raus.
Und das Gestänge hält eben normalerweise ein Bootsleben lang.

Du willst morgen schon wieder arbeiten ??? ConfusConfus

Klar, morgen kommt Dauerkaffeetrinken dran, während ich der Näherin zusehe :biggrin5:

Ab und zu mal ein Foto schiessen, das war's dann schon. Ich geh gern zur Arbeit (daumen)

Wie Confus Du nähst nicht selber ???? MotzMotz

Hehe, das ist das schöne am Cheffesein: lästige Arbeiten werden delegiert duschen

Buhhhhhhhhhh Motz

sollte zweierlei Arten von Cheffe's geben .........Confus

Hallo Björn, freu mich schon auf die Fortsetzung.(daumen)
Frage: Zum Fahren bei Schönwetter, bleibt dann das Bimini stehen und der hintere Bügel wird abmontiert?

Ja das Bimini kannst du natürlich so stehen lassen, dafür ist es gemacht ;)

Bei diesem Boot erreichen wir fast auch die maximale Spannweite von 1,50m, bei 1,60 ist dann Schluss, da ist der Abstand Bügel-Bügel zu gross - wir würden massive Probleme mit der Stoffspannung bekommen.

Du kannst den hinteren Bügel wegmachen, wenn er dich stören würde (von der Optik her) und im Boot verstauen, oder einfach stehen lassen, denn er ist fest abgestützt.

Oder du nimmst nur die Seitenteile raus, dann hast du ein großes Bimini über die gesamte Länge - das Hinterteil bei diesem Verdeck ist allerdings nur hochrollbar, nicht rausnehmbar. Wollte er nicht haben, weil er es nicht braucht. So hat er eben die "Wurscht" hinten dran, wenn er hochrollt.

Olaf wollte es auch nicht haben :biggrin5:

Was, der Olaf wollte auch eine Wurst hintendran?Confus

MotzMotzMotz

Teil 5: Verdeckvorderteil / Hinterteil
So, im Vorderteil Scheiben eingenäht und unten eingefasst, jetzt kann das Rohvorderteil montiert werden.

Ist nicht ganz einfach, da eben der Gestängebügel oben rund und die Scheibe unten gerade und im 90° Winkel abknickt.

Aber mit ein bisschen Mühe bekommt man es trotzdem recht gut hin mit minimalsten Fältchen in der Scheibe, die sich aber durch die unterschiedlichen Formen nicht ganz vermeiden lassen.

Wenn das Vorderteil montiert ist, kann man mit hinten weiter machen und klebt die Stoffbahnen, aus denen das Hinterteil genäht wird, nochmal sauber auf.

Der nächste Schritt ist die Montage des Verdeckhinterteils.

Zuerst nochmal brav kontrollieren, ob auch alles faltenfrei und stramm sitzt (die Verdeckoberteile sind jetzt schon so stramm wie Trommeln, ohne dass wir alles schon zu 100% montiert haben), dann das Hinterteil montieren.

Danach kommt dann allerlei "unnützes" Beiwerk und Kruschelarbeit: Überlappungen stecken, Klett anzeichen, RV vom Hinterteil und die Scheibe festlegen)

Genauso wie dann die seitliche Form vom Oberteil, nach der dann der überstehende Stoff weggeschnitten wird.

Es muss jetzt alles mehr oder weniger fertig gemacht werden, dass der letzte Schritt dann vorgenommen werden kann: Anfertigen der Seitenteile

:biggrin5::biggrin5:

Das hab ich schon, als die Zeilen geschrieben habe :biggrin5::biggrin5:

Glückwunsch: 5 Sterne (cool)

Auch von mir Björn!!!!(cool)

Was macht das Verdeck ? ConfusConfus

Wer wird denn so ungeduldig sein, so ein Verdeck muss schließlich reifen Motz:biggrin5:

Außerdem ist das jetzt ne ganze Menge relativ unwichtiges Zeugs, morgen gibts dann wieder Bilder ;)

Verstehe (finger)

Es sind Überlappungen gesteckt, Klett angenäht, die zwei RV hinten und die Scheibe hinten drinnen.
Seitlich die Kontur vom Oberteil angezeichnet und geschnitten.

Im Grunde nicht viel, macht aber viel Arbeit.

Außerdem endlich mal die notwendigen Angebote erstellt, was der Mist an Zeit wegnimmt, wenn es keine 0815 Sachen sind Motz

Und meistens verhaut man sich dann trotzdem beim Zeitbedarf :mad:

Aber wenn der Kunde akzeptiert, springt auch ne nette neue Digicam raus :biggrin5: