Auspuffklappen
 

Ausgangslage

Letztes Jahr ist mir beim abruppten Aufstoppen Wasser in die Krümmer und Brennräume reingekommen.
Da ich eien Integrierte Badeplattform habe, schießt die Heckwelle nach 2 sekunden bis zu 50 cm über die Plattform.
Erst wusste ich ganricht was los ist, ausser dass es ganz normal weiterlief, hatte ja noch 20 m bis zum Steg und dann kam das Boot eh raus.
Daheim beim EInwintern alles mal angeschaut ( Neugier), und auch die Kniee abgenommen.Zu sehen war das hier:
Krümmer, Kniee, Brennräume, überall Wasser.
Wohlgemerkt es lief alles einwandfrei, und mit 5 min Fahrt ( netmal) wärs auch wieder trocken gewesen.

Nicht schön :301::301:

Drum bau ich meine Knie nicht ab, dann muss ich sowas nicht sehen **weinen****weinen**











Und dann ? ConfusConfusConfus

Eben wollte ich bitten hier nichts zu schreiben damit ich es zu ende führen kannMotzMotz

Naja im DOnauwasser mags gut gehen, es war ja die letzte FAhrt für das JAhr.
Ich hätte es auch einfach lassen können, und bin mir sicher es wäre prima gegangen.
Aber was wenn die Adria die letzte FAhrt gewesen wäre?

(tja)(tja)(tja)

sieht ja wirklich nicht schön aus......in meiner Bilge sieht es ähnlich aus...(werd ich demnächst angreifen)
Gruß Fred

Ursachensuche, -Forschung wäre übertrieben weil man keine Ahnung hat

Hab dann alles mögliche versucht zu verstehen, da gabs dann Sachen wie Reversierung, das ist eine Art Umkehr des Wasseres das aus den Knieen in das Geweih kommt.
Wasser aus dem Motor war ausgeschlossen da dieser sonst ausgesetzt hätte.
UNd es gab auch noch das Übliche wie Undichtigkeit der Dichtflächen, Ruisse, Gussfehler, Planheitsfehler...und und und und.
Und einer noch von Volvo Penta mit Service Bulletin über das eindringen von Wasser in den Motor.
Laß sich ganz eigenartig und war nicht wirklich zu verstehen.
Aber er brachte mich auf eine Idee, nur deshalb weil ich es falsch gelesen hatte**würg**

Mir kam das mit den Auspuffklappen nicht mehr aus dem Sinne.
Da auch Volvo Penta empfiehlt die Klappen zu entfernen und diese nicht mehr zu verbauen musste etwas dran sien.
Der Text von den liest sich so:

ausgeführt werden.

Mein Stand war immer noch folgender: es lief ja schon mal, also wieso jetzt Ärger(tja)

Habe dann alles zerlegt und mir die Auspuffklappen angesehen,
die waren sehr stark vorgespannt, also fast fest.
der Abgasdruck hats schon irgendwie geschafft, aber Wasser das schlagartig kommt konnte die Klappe nicht mehr zudrücken, und die sind so austariert das Wasser diese schließen kann,
ich verstand die Welt nicht mehr, die Klappen hatten Luft auf der Welle und liefen ausgebaut eins A(daumen)

Hab dann wieder einbaut und probiert, wieder das selbe: KLappen gehen sehr schwer.
Also alles auseinadner und Zeichnung gemacht, erst dann habe ich bemerkt dass die Gummis seitlich die abdichten zwischen Geweih und Welle sehe lang sind, ich würd sagen: Alles aufgequoellen.
Ich habe dann alles zusammengabut und genau dort den Teil der Rausstand abgeschnitten, denn am Ende kommen ja noch die festten Bälge drauf und drücken den Gummi gegen die Klappen, und dann wars fest.:banghead:
Hier im Bild was überstand, und die rote Linie was ich abgeschnitten habe, denn das Abgeschnittene war genau der Bereich der reingedrückt wurde und die Klappen feststellte.

Viel mehr konnte ich nicht machen, ausser neue Gummis kaufen, aber auch die würden aufquellen und ich wüsst netmal wann.
Habe dann alles zusammengebaut und gehofft das es o.k. ist.
Erst dieses Jahr konnte ich es testen, 48 Stunden Adria und dann Donau, die letzten Meter vor der Slipstelle habe ich es wieder provoziert, Vollgas und Stillstand abwechselnd, riesige Heckwellen klatschten ans Boot das sogar Wasser reinkam, also Druck pur.
Genau das wollte ich haben, ich wolle den Beweis für meine nachfolgende Theorie.