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glumpo 17.06.2009 12:51

SAE Einbereichsöle
 
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Habe hier einen Versender von Ölen gefunden der noch unlegierte und legierte Öle für alte MAschinen hat, zu einem wirklich annehmbaren Preis(daumen)
Der Hersteller ist hier in BAyern, und hat sich auf Oldtimer spezialisiert.
Habe mir gleich einen KAnister von SAE 50 HD bestellt, damit sich mein Öldruck bischen erholt von der dünnflüssigen Plörre aus dem Auto:biggrin5:

WABO Schmiertechnik

http://www.oldtimer-schmierstoffe.de/

MarkusP 17.06.2009 17:58

Wie jetzt, muss da auch noch Super-Spezial-Öl rinn oder wasConfus Warum, Wieso - Ich versteh nur BahnhofConfus

glumpo 17.06.2009 21:12

Zitat:

Zitat von MarkusP (Beitrag 33706)
Wie jetzt, muss da auch noch Super-Spezial-Öl rinn oder wasConfus Warum, Wieso - Ich versteh nur BahnhofConfus


eben nicht, Super Spezial Öle haben bei meinem alten Motor nichts verloren, deshalb dickes Traktoröl;)(daumen) und das gibts halt net überall für billig Geld

ThomasM 17.06.2009 21:59

Zitat:

Zitat von glumpo (Beitrag 33711)
eben nicht, Super Spezial Öle haben bei meinem alten Motor nichts verloren, deshalb dickes Traktoröl;)(daumen) und das gibts halt net überall für billig Geld

Cool,

krieg ich mein SAE 30 für 6 Euro/Liter (daumen)(daumen)(daumen)

glumpo 18.06.2009 07:59

Zitat:

Zitat von ThomasM (Beitrag 33727)
Cool,

krieg ich mein SAE 30 für 6 Euro/Liter (daumen)(daumen)(daumen)


Was hast sonst immer bezahltConfus

ThomasM 18.06.2009 08:05

Zitat:

Zitat von glumpo (Beitrag 33754)
Was hast sonst immer bezahltConfus

Ich habs fürs Boot gar nicht gekriegt (Nur als Rasenmäheröl, was mir aber zu riskant war). An sonsten war ein 15W50 Mehrbereichsöl drin. Das letzte mal hat mir der Händler ungefragt Vollsynthetik für 30 Öcken rein :banghead:

glumpo 18.06.2009 08:10

Hab hier noch nen schönen Text der das ganze Verständlich erklärt.


Einbereichsöl
Bis in die 1970er Jahre war Einbereichsöl marktbeherrschend. Jedes angebotene Öl hatte seine fest zugeordnete Fließzähigkeit und wurde mit dieser auch bezeichnet. Kraftfahrzeug-Motoren wurden mit Ölen der Viskositätsklassen SAE 20, SAE 30, SAE 40 oder SAE 50 betrieben. Für besondere Anwendungen oder extreme Kältegrade kam noch das dünnflüssige SAE 10 in Frage. Und im Rennsport oder für den Einsatz in extrem heißen Gegenden konnte man sogar Einbereichsöle der fast honigartig zähfließenden Viskositätsklasse SAE 60 bekommen. Insbesondere bei Motoren älterer Baureihen, die mit teilweise großen Toleranzen und Laufspielen konstruiert sind, werden Einbereichsöle mit ihrer garantierten Mindest-Zähflüssigkeit auch heute noch genutzt.



MarkusP 18.06.2009 08:29

und wieder was gelernt (daumen)

BAT 18.06.2009 08:29

ich war gerad Teile holen, hab mal gefragt

20l Kanister SAE 30 50 Euronen
20l Kanister SAE 50 72 Euronen

alles Endpreis

glumpo 18.06.2009 09:20

Zitat:

Zitat von BAT (Beitrag 33763)
ich war gerad Teile holen, hab mal gefragt

20l Kanister SAE 30 50 Euronen
20l Kanister SAE 50 72 Euronen

alles Endpreis


Das richtig billig(daumen)(daumen)


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