Und wenn in diese Schnittflächen Wasser eindringt, was es auch zwangsläufig machen wird wenn es nicht ausreichend versiegelt wird, dann ist das Bot in ein paar Jahren hinüber.
Also muss das passen , egal was wir wollen, dort fängt alles an und endet auch dort

Ich bin noch am überlgen, irgendwie fällt schon etwas dazu ein, aber es muss HAnd und Fuss haben ansonsten brauchen wir garnicht anfangen, leiebr Schadensminimierung aufgrund von nichts machen,
aber das nichts machen, machen wir auch nicht:biggrin5:

:biggrin5::biggrin5::biggrin5::biggrin5:

Wenn ich genauer nachdenke dann ists nur lösbar durch extrem Steife Anbindung des Kastens ans Deck, die Dichtheit üerbnimmt eine Lage Epoxyd unddann drüber Gelcoat als Optische Aufmachung und als nichtssehlage,
keine Sika und andere Pampen, schaut dann blöd aus und verschmutzt sehr schnell.
Das ganze muss ein Steifes Gebilde werden, am beseten Rissfrei über viele Jahrzehnte

ConfusConfusConfus Bahnhof oder Bahnhof ? ConfusConfus

Kann man über die Schnittkanten nicht "einfach" mit Gelcoat drüber ?

Ja schon, nur so nenklainen Haarriss wirst nicht sehen, und umso kleiner der ist desto höher die Kapillarwirkung, vor dicken Rissen musst keine ANgst haben, aber die kleinen die ziehen richtig feste das Wassser rein, und wenn das Holz mal anquillt kriesgt es eingepackt im Laminat nicht trocken.
Wir haben hier Epoxyd das solchen Anforderungen gewachsen ist, ist nicht vergleichbar mit dem Bootszeugs

Aha (tja)

Du bekommst das bestimmt in Griff, oder ? (daumen)
Wenn wir doch aufsetzen ??? ConfusConfusConfus

Und weißt, wir leiten ja Bewusst das Wasser durch die Schnittkanten hinein in den Ankerkasten bis zur Lenzöffnung, und so wenig Regen fällt nicht in Deutschland dass das nichts ausmachen würde

Dann schauts nicht mehr edel und Integriert aus, eher so nen Zukaufkasten aus dem nächsten Versandkatalog

Aber überleg mal, es werden ja z.B. auch Bugstrahler nachträglich in GfK gebaut.
Wie wird es da gemacht ? Das ist ja komplett unter Wasser.....