Bootsattlerei-Hallier
05.01.2017, 20:28
Camperverdeck für Rinker 232 Captiva mit umlegbaren Gestänge aus Edelstahl
Hi zusammen,
diesmal zeigen wir sehr ausführlich eine Arbeit von uns für eine Rinker 232 Captiva, bei der wir sehr viele Sonderwünsche der Kunden berücksichtigt und umgesetzt haben.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _05_20161125_1947050487.jpg
Neben dem Verdeck haben wir das Bimini bis zum Bug und Heck verlängert und seitliche Beschattungen anfertigt.
Diese Zusatzarbeiten sind in einen eigenen Thread hier im Werbeforum ausgelagert.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/bimini_8/rinker_635/rinker_232_captiva_636/bimini_rinker_232_captiva_sonnenschutz_17_20161223 _1289161376.jpg
Die Besonderheiten beim Gestänge
Das Gestänge aus Edelstahl hat den grundsätzlichen bei einem Boot dieser Größe:
vorne drei Gestängebügel, nach hinten fest abgestützt
der vorderste Gestängebügel wurde noch zusätzlich fest auf den Scheibenrahmen abgestützt
der hintere Gestängebügel wurde nach vorne fest abgestützt (nicht nach hinten, damit der Motorraumdeckel unter dem geschlossenen Verdeck geöffnet werden und damit das Ankerlicht gesetzt werden kann)
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _35_20161125_1621528197.jpg
Die Besonderheiten:
Unterschiedliche Gestängebreiten
Bei der Rinker 232 Captiva ist der Scheibenrahmen vorne extrem im Vergleich zur Bootsbreite zusammen gezogen.
Man kann kann aus dem Bild recht gut erkennen.
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Normalerweise ist das Gestänge oben schmäler als der Scheibenrahmen unten, damit man eine schöne Form und Spannung in das Verdeck bekommt, und alle vier Gestängebügel haben oben die gleiche Breite.
Dies hätte aber zur Folge gehabt, dass hinten sehr viel Platz in der Breite verloren gegangen wäre und der Motorraumdeckel nicht mehr geöffnet werde hätte können, da er am vierten Gestängebügel angestanden wäre.
Gerade das Öffnenkönnen des Deckels war aber unseren Kunden sehr wichtig.
Aus diesem Grund haben wir vorne wie normal das Gestänge oben zusammen gezogen, der hintere Gestängebügel ist aber über 30cm breiter.
Auf dem Bild unten kann man recht gut erkennen, wieviel breiter der vierte Gestängebügel im Vergleich zu den vorderen ist.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _42_20161125_1476310554.jpg
Von vorne gesehen, kann man erkennen, die das Seitenteil hinten leicht nach außen läuft.
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Motorraumdeckel lässt sich öffnen
Dadurch lässt sich aber der Motorraumdeckel vollständig bei geschlossenem Verdeck öffnen und man hat hinten auch einen sehr bequemen und breiten Einstieg.
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Gestänge lässt sich dank Kugelbeschlägen vollständig umlegen
Damit die Kunden das Gestänge beim Trailern des Bootes nicht mühselig irgendwo verstauen müssen, haben wir fast das gesamte Gestänge mit Beschlägen mit Kugelgelenk angefertigt.
Die vorderen drei Gestängebügel können ganz einfach nach vorne umgelegt werden, der hintere Gestängebügel wird nach hinten umgelegt und liegt dann auf der Liegefläche auf.
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Damit das möglich war, sind die vorderen drei Gestängebügel seitlich unterhalb des Scheibenrahmens angeschlagen, verwendet wurden dabei Beschläge, die ein Endstück 90° Abwinklung aufnehmen können.
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So kann das Gestänge umgelegt und trotzdem eine schöne Form realisiert werden.
Auch bei den anderen Anschlagpunkten wurden Beschläge mit Kugelgelenk verwendet.
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Das Verdeck
Das Verdeck bietet eine Stehhöhe am Steuerstand von ca. 1,85m, nach hinten wird es dann mehr (ca 1,95m).
Trotz der unterschiedlichen Breiten in den Verdeckoberteilen hat es den ganz normalen und klassischen Aufbau.
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Zwei Verdeckoberteile, jeweils zwei Seitenteile, das in drei Einzelteile geteilte Verdeckvorderteil und das in zwei Einzelteile geteilte Verdeckhinterteil.
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Verdeckvorderteil
Das Verdeckvorderteil hat die üblichen drei Scheiben und ist in der Mitte hochrollbar.
Für eine schönere Optik wurden die Ecken der Verdeckscheiben abgerundet, gleichzeitig wurde das Verdeckvorderteil komplett geteilt, so dass die jedes Einzelteil auch einzeln rausgenommen werden kann.
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Da der Scheibenrahmen der Rinker 232 extrem flach steht, haben wir zur Sicherheit nicht nur Druckknöpfe, sondern auch Loxx verwendet.
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Seitenteile
Pro Seite hat man jeweils zwei Einzelteile, die je nach Bedarf rausgenommen werden können.
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Verdeckhinterteil
Da die Rinker eine Verlängerung der Badeplattform hat, haben wir das Verdeckhinterteil bis zum Ende der originalen Badeplattform gezogen.
Der Platzgewinn hinten ist enorm, außerdem lassen sich so die Reißverschlüsse von innen leicht schließen und auch das Anknöpfen geht deutlich einfacher.
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Durch den breiteren Gestängebügel hinten hat man auch einen bequemen und breiten Einstieg ins Boot.
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Bimini-Top
Alle Verdeckteile lassen sich wegnehmen, so dass man die Oberteile als Bimini nutzen kann.
Durch die zusätzlichen Verlängerungen (anderer Artikel hier im Werbeforum) hat man dann einen Sonnenschutz über die gesamte Bootslänge.
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Innenansichten vom Bootsverdeck
Hier noch drei Bilder von der Innenansicht des Verdecks.
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Ankerlicht nutzbar
Das Ankerlicht kann bei geschlossenem Verdeck genutzt werden.
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Verwendete Materialien:
Für das Verdeck wurde der atmungsaktive Verdeckstoff Sunbrella Plus in der Farbe Charcoal Grey verwendet, genäht wurde das Camperverdeck mit dem Teflonfaden Gore Tenara.
Damit gehören aufgehende Nähte der Vergangenheit an.
Das Bootsverdeck der Rinker Captiva 232 findet Ihr hier auf unserer Website noch einmal ausführlich zusammgefasst:
Verdeck Rinker 232 Captiva (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/verdecke/verdeck-rinker-232-captiva-bootsverdeck.html)
Weitere Infos zu uns und unseren Arbeiten gibt es wie immer bei uns auf der Website der Bootssattlerei Hallier (http://www.bootssattlerei-hallier.de).
Ihr könnt euch dort umfassend über
unsere Verdecke für Boote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/verdeck.html)
Persenninge für Sportboote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootspersenninge/persenning.html)
Bimini und Bimini-Tops (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bimini-top/bimini-sonnenverdeck-und-sonnenschutz.html) in Einzelanfertigung
und alles, was mit Gestänge für Bootsverdecke und Bimini (http://www.bootssattlerei-hallier.de/gestaenge/gestaenge-aus-edelstahl-fuer-verdeck-oder-bimini.html) zu tun hat, informieren
Oder stöbert einfach in den mittlerweile über 200 separaten und ausführlich beschriebenen Arbeiten in den Referenzen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen.html).
Ihr möchtet etwas Vergleichbares für Euer Boot?
Dann ist der Ablauf folgender:
stellt die Anfrage über das Kontaktformular (http://www.bootssattlerei-hallier.de/firma/kontakt.html) auf unserer Website (und bitte nur dort, nicht hier per PN im Forum)
füllt es mir komplett aus und falls Ihr Bilder von Eurem Boot habt, schickt mir diese immer(!) mit
Ihr bekommt innerhalb einiger Werktage von mir ein ausführliches Angebot für exakt Euer Boot
bei Zusage (es freut sich aber auch jeder Handwerker über eine Absage, falls es nichts wird!) machen wir den Termin aus, wann Ihr Euer Boot zu uns bringt
in der Regel nach zwei Wochen habt Ihr Euer Schätzchen wieder und wir Euer Geld http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gifhttp://cdn.boote-forum.de/images/smilies/wst-ok.gif
Wir haben auf unserer Website einen informativen und ausführlich bebilderten Artikel, warum wir zwingend Euer Boot bei uns benötigen und keine Arbeiten nach Schnittmuster machen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/warum-keine-schnittmuster-schablonen-versand.html) - kein Boot, keine Arbeit von uns!
Wir bekommen Euer Boot und Ihr bekommt eine erstklassige Arbeit (daumen)
Hi zusammen,
diesmal zeigen wir sehr ausführlich eine Arbeit von uns für eine Rinker 232 Captiva, bei der wir sehr viele Sonderwünsche der Kunden berücksichtigt und umgesetzt haben.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _05_20161125_1947050487.jpg
Neben dem Verdeck haben wir das Bimini bis zum Bug und Heck verlängert und seitliche Beschattungen anfertigt.
Diese Zusatzarbeiten sind in einen eigenen Thread hier im Werbeforum ausgelagert.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/bimini_8/rinker_635/rinker_232_captiva_636/bimini_rinker_232_captiva_sonnenschutz_17_20161223 _1289161376.jpg
Die Besonderheiten beim Gestänge
Das Gestänge aus Edelstahl hat den grundsätzlichen bei einem Boot dieser Größe:
vorne drei Gestängebügel, nach hinten fest abgestützt
der vorderste Gestängebügel wurde noch zusätzlich fest auf den Scheibenrahmen abgestützt
der hintere Gestängebügel wurde nach vorne fest abgestützt (nicht nach hinten, damit der Motorraumdeckel unter dem geschlossenen Verdeck geöffnet werden und damit das Ankerlicht gesetzt werden kann)
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _35_20161125_1621528197.jpg
Die Besonderheiten:
Unterschiedliche Gestängebreiten
Bei der Rinker 232 Captiva ist der Scheibenrahmen vorne extrem im Vergleich zur Bootsbreite zusammen gezogen.
Man kann kann aus dem Bild recht gut erkennen.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _41_20161125_1228875523.jpg
Normalerweise ist das Gestänge oben schmäler als der Scheibenrahmen unten, damit man eine schöne Form und Spannung in das Verdeck bekommt, und alle vier Gestängebügel haben oben die gleiche Breite.
Dies hätte aber zur Folge gehabt, dass hinten sehr viel Platz in der Breite verloren gegangen wäre und der Motorraumdeckel nicht mehr geöffnet werde hätte können, da er am vierten Gestängebügel angestanden wäre.
Gerade das Öffnenkönnen des Deckels war aber unseren Kunden sehr wichtig.
Aus diesem Grund haben wir vorne wie normal das Gestänge oben zusammen gezogen, der hintere Gestängebügel ist aber über 30cm breiter.
Auf dem Bild unten kann man recht gut erkennen, wieviel breiter der vierte Gestängebügel im Vergleich zu den vorderen ist.
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Von vorne gesehen, kann man erkennen, die das Seitenteil hinten leicht nach außen läuft.
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Motorraumdeckel lässt sich öffnen
Dadurch lässt sich aber der Motorraumdeckel vollständig bei geschlossenem Verdeck öffnen und man hat hinten auch einen sehr bequemen und breiten Einstieg.
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Gestänge lässt sich dank Kugelbeschlägen vollständig umlegen
Damit die Kunden das Gestänge beim Trailern des Bootes nicht mühselig irgendwo verstauen müssen, haben wir fast das gesamte Gestänge mit Beschlägen mit Kugelgelenk angefertigt.
Die vorderen drei Gestängebügel können ganz einfach nach vorne umgelegt werden, der hintere Gestängebügel wird nach hinten umgelegt und liegt dann auf der Liegefläche auf.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _34_20161125_1432676001.jpg
Damit das möglich war, sind die vorderen drei Gestängebügel seitlich unterhalb des Scheibenrahmens angeschlagen, verwendet wurden dabei Beschläge, die ein Endstück 90° Abwinklung aufnehmen können.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _36_20161125_1035204664.jpg
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So kann das Gestänge umgelegt und trotzdem eine schöne Form realisiert werden.
Auch bei den anderen Anschlagpunkten wurden Beschläge mit Kugelgelenk verwendet.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/rinker_631/rinker_232_captiva_632/verdeck_rinker_232_captiva_bootsverdeck_persenning _40_20161125_1429960626.jpg
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Das Verdeck
Das Verdeck bietet eine Stehhöhe am Steuerstand von ca. 1,85m, nach hinten wird es dann mehr (ca 1,95m).
Trotz der unterschiedlichen Breiten in den Verdeckoberteilen hat es den ganz normalen und klassischen Aufbau.
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Zwei Verdeckoberteile, jeweils zwei Seitenteile, das in drei Einzelteile geteilte Verdeckvorderteil und das in zwei Einzelteile geteilte Verdeckhinterteil.
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Verdeckvorderteil
Das Verdeckvorderteil hat die üblichen drei Scheiben und ist in der Mitte hochrollbar.
Für eine schönere Optik wurden die Ecken der Verdeckscheiben abgerundet, gleichzeitig wurde das Verdeckvorderteil komplett geteilt, so dass die jedes Einzelteil auch einzeln rausgenommen werden kann.
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Da der Scheibenrahmen der Rinker 232 extrem flach steht, haben wir zur Sicherheit nicht nur Druckknöpfe, sondern auch Loxx verwendet.
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Seitenteile
Pro Seite hat man jeweils zwei Einzelteile, die je nach Bedarf rausgenommen werden können.
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Verdeckhinterteil
Da die Rinker eine Verlängerung der Badeplattform hat, haben wir das Verdeckhinterteil bis zum Ende der originalen Badeplattform gezogen.
Der Platzgewinn hinten ist enorm, außerdem lassen sich so die Reißverschlüsse von innen leicht schließen und auch das Anknöpfen geht deutlich einfacher.
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Durch den breiteren Gestängebügel hinten hat man auch einen bequemen und breiten Einstieg ins Boot.
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Bimini-Top
Alle Verdeckteile lassen sich wegnehmen, so dass man die Oberteile als Bimini nutzen kann.
Durch die zusätzlichen Verlängerungen (anderer Artikel hier im Werbeforum) hat man dann einen Sonnenschutz über die gesamte Bootslänge.
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Innenansichten vom Bootsverdeck
Hier noch drei Bilder von der Innenansicht des Verdecks.
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Ankerlicht nutzbar
Das Ankerlicht kann bei geschlossenem Verdeck genutzt werden.
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Verwendete Materialien:
Für das Verdeck wurde der atmungsaktive Verdeckstoff Sunbrella Plus in der Farbe Charcoal Grey verwendet, genäht wurde das Camperverdeck mit dem Teflonfaden Gore Tenara.
Damit gehören aufgehende Nähte der Vergangenheit an.
Das Bootsverdeck der Rinker Captiva 232 findet Ihr hier auf unserer Website noch einmal ausführlich zusammgefasst:
Verdeck Rinker 232 Captiva (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/verdecke/verdeck-rinker-232-captiva-bootsverdeck.html)
Weitere Infos zu uns und unseren Arbeiten gibt es wie immer bei uns auf der Website der Bootssattlerei Hallier (http://www.bootssattlerei-hallier.de).
Ihr könnt euch dort umfassend über
unsere Verdecke für Boote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/verdeck.html)
Persenninge für Sportboote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootspersenninge/persenning.html)
Bimini und Bimini-Tops (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bimini-top/bimini-sonnenverdeck-und-sonnenschutz.html) in Einzelanfertigung
und alles, was mit Gestänge für Bootsverdecke und Bimini (http://www.bootssattlerei-hallier.de/gestaenge/gestaenge-aus-edelstahl-fuer-verdeck-oder-bimini.html) zu tun hat, informieren
Oder stöbert einfach in den mittlerweile über 200 separaten und ausführlich beschriebenen Arbeiten in den Referenzen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen.html).
Ihr möchtet etwas Vergleichbares für Euer Boot?
Dann ist der Ablauf folgender:
stellt die Anfrage über das Kontaktformular (http://www.bootssattlerei-hallier.de/firma/kontakt.html) auf unserer Website (und bitte nur dort, nicht hier per PN im Forum)
füllt es mir komplett aus und falls Ihr Bilder von Eurem Boot habt, schickt mir diese immer(!) mit
Ihr bekommt innerhalb einiger Werktage von mir ein ausführliches Angebot für exakt Euer Boot
bei Zusage (es freut sich aber auch jeder Handwerker über eine Absage, falls es nichts wird!) machen wir den Termin aus, wann Ihr Euer Boot zu uns bringt
in der Regel nach zwei Wochen habt Ihr Euer Schätzchen wieder und wir Euer Geld http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gifhttp://cdn.boote-forum.de/images/smilies/wst-ok.gif
Wir haben auf unserer Website einen informativen und ausführlich bebilderten Artikel, warum wir zwingend Euer Boot bei uns benötigen und keine Arbeiten nach Schnittmuster machen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/warum-keine-schnittmuster-schablonen-versand.html) - kein Boot, keine Arbeit von uns!
Wir bekommen Euer Boot und Ihr bekommt eine erstklassige Arbeit (daumen)