Bootsattlerei-Hallier
02.08.2016, 16:59
Verdeck für Crownline 270 CR auf abgeändertem Originalgestänge
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Hi zusammen,
diesmal gibt es Bilder vom Bootsverdeck für eine Crownline 270CR und was wir alles gegenüber dem originalen Verdeck verändert haben.
Wir haben nicht nur die gesamte Optik, sondern insbesondere die Form und die Anbindung an den Geräteträger verändert.
Das alte Verdeck
Das Originalverdeck war in den Verdeckoberteilen fast waagerecht, am Geräteträger und an den Übergängen zwischen den einzelnen Verdeckteilen undicht und die Druckknöpfe am Scheibenrahmen hielten nicht, da das Verdeckvorderteil fast senkrecht nach oben ging.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/crownline_511/crownline_270cr_zum_vergleich_das_alte_verdeck_609/altes_originalverdeck_crownline_270_cr_zum_direkte n_vergleich_01_20160801_1590996405.jpg
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Wie man auf den Bildern erkennen kann, ist die gesamte Paßform mehr als bescheiden, und das gesamte Verdeck besteht im Grunde nur aus Scheibenmaterial.
Insbesondere die Übergänge zwischen den einzelnen Verdeckteilen sind mehr als "dürftig", dort kann man ganze Hände hindurchstecken.
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Der "großzügige" Ausschnitt am Gestängerohr ist deutlich erkennbar.
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Hinten das gleiche Spiel:
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Bei der Anbindung an den Geräteträger hat man ebenfalls genug "Frischlufteinlässe" eingeplant:
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Das neue Verdeck
Anbindung an den Geräteträger
Im Gegensatz zum alten Verdeck wird das neue nicht mehr mit Keder und Reißverschlüssen am Geräteträger befestigt, sondern ganz normal mit Druckknöpfen und Loxx.
Die Kederschienen dienen nur noch als Wasserablauf und haben mit dem eigentlichen Verdeck überhaupt nichts mehr zu tun.
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Dadurch ist das Verdeck nun absolut dicht, am Geräteträger genauso wie bei den Übergängen zwischen den einzelnen Verdeckteilen.
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Andere Form des Gestänges
Die vorhandenen Bügel des Gestänges wurden von uns gekürzt und völlig anders eingestellt - jetzt läuft das Wasser sauber ab, wir bekommen eine tolle Spannung in den Stoff und am Scheibenrahmen halten auch die Druckknöpfe.
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Außenansichten
Wir haben versucht, das Verdeck optisch zu drücken, da man im Boot schon eine sehr große Stehhöhe hat.
Deswegen geht auch das Verdeckoberteil bei unserem Verdeck deutlich weiter nach unten über die Rundung des Gestängerohres.
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Das Verdeckvorderteil hat die üblichen drei Scheiben und kann in der Mitte hochgerollt werden.
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Seitlich gibt es wie bisher auch jeweils zwei einzeln wegnehmbare Seitenteile.
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Im hochrollbaren Verdeckhinterteil haben wir im Vergleich zum originalen Verdeck die Tür auf Backbord deutlich verbreitert.
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Sämtliche Verdeckteile lassen sich natürlich wegnehmen, so dass man die beiden Oberteile als Bimini nutzen kann.
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Fliegengitter:
Im Gegensatz zum alten Verdeck, bei dem im Verdeckhinterteil Fliegengitter und Scheibenmaterial in einem Verdeckteil kombiniert war, fertigen wir auf Kundenwunsch separate Verdeckteile an.
In diese wird dann Fliegengitter statt Scheibenmaterial eingenäht - bei Bedarf tauscht man die einzelnen Verdeckteile einfach gegeneinander aus.
Die Optik des Verdecks wird dadurch nicht beeinträchtigt und man hat vor allem immer ein absolut dichtes Verdeck.
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Die drei Verdeckteile mit Fliegengitter: jeweils hinten eines und vorne das Mittelteil des Vorderteils
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Verwendete Materialien:
Für das Verdeck wurde der Verdeckstoff Sunbrella Plus in der Farbe Taupe verwendet, genäht wurde das Camperverdeck mit dem Teflonfaden Gore Tenara.
Damit gehören aufgehende Nähte der Vergangenheit an.
Das Verdeck der Crownline 270 CR findet Ihr hier auf unserer Website noch einmal ausführlich zusammgefasst:
Verdeck Crownline 270CR (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/verdecke/verdeck-crownline-270-cr-bootsverdeck-persenning.html)
Weitere Infos zu uns und unseren Arbeiten gibt es wie immer bei uns auf der Website der Bootssattlerei Hallier (http://www.bootssattlerei-hallier.de).
Ihr könnt euch dort umfassend über
unsere Verdecke für Boote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/verdeck.html)
Persenninge für Sportboote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootspersenninge/persenning.html)
Bimini und Bimini-Tops (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bimini-top/bimini-sonnenverdeck-und-sonnenschutz.html) in Einzelanfertigung
und alles, was mit Gestänge für Bootsverdecke und Bimini (http://www.bootssattlerei-hallier.de/gestaenge/gestaenge-aus-edelstahl-fuer-verdeck-oder-bimini.html) zu tun hat, informieren
Oder stöbert einfach in den mittlerweile über 200 separaten und ausführlich beschriebenen Arbeiten in den Referenzen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen.html).
Ihr möchtet etwas Vergleichbares für Euer Boot?
Dann ist der Ablauf folgender:
stellt die Anfrage über das Kontaktformular (http://www.bootssattlerei-hallier.de/firma/kontakt.html) auf unserer Website (und bitte nur dort, nicht hier per PN im Forum)
füllt es mir komplett aus und falls Ihr Bilder von Eurem Boot habt, schickt mir diese immer(!) mit
Ihr bekommt innerhalb einiger Werktage von mir ein ausführliches Angebot für exakt Euer Boot
bei Zusage (es freut sich aber auch jeder Handwerker über eine Absage, falls es nichts wird!) machen wir den Termin aus, wann Ihr Euer Boot zu uns bringt
in der Regel nach zwei Wochen habt Ihr Euer Schätzchen wieder und wir Euer Geld http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gifhttp://cdn.boote-forum.de/images/smilies/wst-ok.gif
Wir haben auf unserer Website einen informativen und ausführlich bebilderten Artikel, warum wir zwingend Euer Boot bei uns benötigen und keine Arbeiten nach Schnittmuster machen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/warum-keine-schnittmuster-schablonen-versand.html) - kein Boot, keine Arbeit von uns!
Wir bekommen Euer Boot und Ihr bekommt eine erstklassige Arbeit (daumen)
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Hi zusammen,
diesmal gibt es Bilder vom Bootsverdeck für eine Crownline 270CR und was wir alles gegenüber dem originalen Verdeck verändert haben.
Wir haben nicht nur die gesamte Optik, sondern insbesondere die Form und die Anbindung an den Geräteträger verändert.
Das alte Verdeck
Das Originalverdeck war in den Verdeckoberteilen fast waagerecht, am Geräteträger und an den Übergängen zwischen den einzelnen Verdeckteilen undicht und die Druckknöpfe am Scheibenrahmen hielten nicht, da das Verdeckvorderteil fast senkrecht nach oben ging.
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Wie man auf den Bildern erkennen kann, ist die gesamte Paßform mehr als bescheiden, und das gesamte Verdeck besteht im Grunde nur aus Scheibenmaterial.
Insbesondere die Übergänge zwischen den einzelnen Verdeckteilen sind mehr als "dürftig", dort kann man ganze Hände hindurchstecken.
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/crownline_511/crownline_270cr_zum_vergleich_das_alte_verdeck_609/altes_originalverdeck_crownline_270_cr_zum_direkte n_vergleich_05_20160801_1969947839.jpg
Der "großzügige" Ausschnitt am Gestängerohr ist deutlich erkennbar.
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Hinten das gleiche Spiel:
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Bei der Anbindung an den Geräteträger hat man ebenfalls genug "Frischlufteinlässe" eingeplant:
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Das neue Verdeck
Anbindung an den Geräteträger
Im Gegensatz zum alten Verdeck wird das neue nicht mehr mit Keder und Reißverschlüssen am Geräteträger befestigt, sondern ganz normal mit Druckknöpfen und Loxx.
Die Kederschienen dienen nur noch als Wasserablauf und haben mit dem eigentlichen Verdeck überhaupt nichts mehr zu tun.
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Dadurch ist das Verdeck nun absolut dicht, am Geräteträger genauso wie bei den Übergängen zwischen den einzelnen Verdeckteilen.
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Andere Form des Gestänges
Die vorhandenen Bügel des Gestänges wurden von uns gekürzt und völlig anders eingestellt - jetzt läuft das Wasser sauber ab, wir bekommen eine tolle Spannung in den Stoff und am Scheibenrahmen halten auch die Druckknöpfe.
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Außenansichten
Wir haben versucht, das Verdeck optisch zu drücken, da man im Boot schon eine sehr große Stehhöhe hat.
Deswegen geht auch das Verdeckoberteil bei unserem Verdeck deutlich weiter nach unten über die Rundung des Gestängerohres.
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Das Verdeckvorderteil hat die üblichen drei Scheiben und kann in der Mitte hochgerollt werden.
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Seitlich gibt es wie bisher auch jeweils zwei einzeln wegnehmbare Seitenteile.
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Im hochrollbaren Verdeckhinterteil haben wir im Vergleich zum originalen Verdeck die Tür auf Backbord deutlich verbreitert.
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Sämtliche Verdeckteile lassen sich natürlich wegnehmen, so dass man die beiden Oberteile als Bimini nutzen kann.
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Fliegengitter:
Im Gegensatz zum alten Verdeck, bei dem im Verdeckhinterteil Fliegengitter und Scheibenmaterial in einem Verdeckteil kombiniert war, fertigen wir auf Kundenwunsch separate Verdeckteile an.
In diese wird dann Fliegengitter statt Scheibenmaterial eingenäht - bei Bedarf tauscht man die einzelnen Verdeckteile einfach gegeneinander aus.
Die Optik des Verdecks wird dadurch nicht beeinträchtigt und man hat vor allem immer ein absolut dichtes Verdeck.
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Die drei Verdeckteile mit Fliegengitter: jeweils hinten eines und vorne das Mittelteil des Vorderteils
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/crownline_511/crownline_270cr_608/verdeck_crownline_270_cr_bootsverdeck_persenning_2 2_20160801_1066528891.jpg
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Verwendete Materialien:
Für das Verdeck wurde der Verdeckstoff Sunbrella Plus in der Farbe Taupe verwendet, genäht wurde das Camperverdeck mit dem Teflonfaden Gore Tenara.
Damit gehören aufgehende Nähte der Vergangenheit an.
Das Verdeck der Crownline 270 CR findet Ihr hier auf unserer Website noch einmal ausführlich zusammgefasst:
Verdeck Crownline 270CR (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/verdecke/verdeck-crownline-270-cr-bootsverdeck-persenning.html)
Weitere Infos zu uns und unseren Arbeiten gibt es wie immer bei uns auf der Website der Bootssattlerei Hallier (http://www.bootssattlerei-hallier.de).
Ihr könnt euch dort umfassend über
unsere Verdecke für Boote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/verdeck.html)
Persenninge für Sportboote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootspersenninge/persenning.html)
Bimini und Bimini-Tops (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bimini-top/bimini-sonnenverdeck-und-sonnenschutz.html) in Einzelanfertigung
und alles, was mit Gestänge für Bootsverdecke und Bimini (http://www.bootssattlerei-hallier.de/gestaenge/gestaenge-aus-edelstahl-fuer-verdeck-oder-bimini.html) zu tun hat, informieren
Oder stöbert einfach in den mittlerweile über 200 separaten und ausführlich beschriebenen Arbeiten in den Referenzen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen.html).
Ihr möchtet etwas Vergleichbares für Euer Boot?
Dann ist der Ablauf folgender:
stellt die Anfrage über das Kontaktformular (http://www.bootssattlerei-hallier.de/firma/kontakt.html) auf unserer Website (und bitte nur dort, nicht hier per PN im Forum)
füllt es mir komplett aus und falls Ihr Bilder von Eurem Boot habt, schickt mir diese immer(!) mit
Ihr bekommt innerhalb einiger Werktage von mir ein ausführliches Angebot für exakt Euer Boot
bei Zusage (es freut sich aber auch jeder Handwerker über eine Absage, falls es nichts wird!) machen wir den Termin aus, wann Ihr Euer Boot zu uns bringt
in der Regel nach zwei Wochen habt Ihr Euer Schätzchen wieder und wir Euer Geld http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gifhttp://cdn.boote-forum.de/images/smilies/wst-ok.gif
Wir haben auf unserer Website einen informativen und ausführlich bebilderten Artikel, warum wir zwingend Euer Boot bei uns benötigen und keine Arbeiten nach Schnittmuster machen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/warum-keine-schnittmuster-schablonen-versand.html) - kein Boot, keine Arbeit von uns!
Wir bekommen Euer Boot und Ihr bekommt eine erstklassige Arbeit (daumen)