Bootsattlerei-Hallier
16.02.2015, 17:46
Verdeck inkl. Gestänge und Persenning für Crownline 250 CR
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Hi zusammen,
hier Bilder vom Verdeck, das wir für eine Crownline 250 CR angefertigt haben.
Neben dem neuen Bootsverdeck haben wir ein neues neues, dazu passendes Gestänge aus Edelstahl und eine neue Persenning angefertigt.
Für einen besseren Vergleich hier die Bilder vom originalen Verdeck bzw. wie die Crownline 250CR zu uns kam:
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/crownline_511/crownline_250cr_zum_vergleich_das_alte_verdeck_513/altes_originalverdeck_crownline_250_cr_zum_verglei ch_01_20150126_1678462886.jpg
Das Originalgestänge aus Aluminium hat vorne vier Bügel und hinten dann einen weiteren (was wir beim neuen Gestänge auf vorne drei und hinten einen abgeändert haben).
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Man beachte insbesondere die mehr als "großzügige" Breite des Eingangs auf Backbord http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gif
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Wer die originalen Verdecke kennt, dürfte die "Problemstellen" mit den offenen und nicht überlappten Übergängen kennen - bei Regen heißt es dann "Boot unter"...
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Das neue Gestänge hat dann den klassischen Aufbau mit vorne drei und hinten einem Gestängebügel bekommen, was bei dieser Bootsgröße auch völlig ausreicht.
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Beim neuen Verdeck haben wir den Eingang deutlich verbreitert.
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Für eine gute Durchlüftung und Mückenschutz sorgen die separaten Verdeckseitenteile hinten, die statt Scheibenmaterial Fliegengitter eingenäht haben.
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Auch das Mittelteil vom Verdeckvorderteil kann gegen ein separates Stoffteil mit Fliegengitter ausgetauscht werden.
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Für den Transport haben wir das Gestänge so konstruiert, dass es nach vorne geklappt werden kann und dann gesichert unterhalb vom Scheibenrahmen liegt.
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Dadurch, dass das Gestänge so umgelegt werden kann, musste nichts an der Persenning ausgenommen werden (das Umlegen geht zu zweit problemlos und schnell).
Zwei Persenningstützen sorgen dafür, dass sich nirgendwo ein Wassersack bilden kann.
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Bei der Crownline 250CR sind die Druckknöpfe unterhalb vom Scheibenrahmen nicht wie üblich ins GfK gebohrt, sondern mit Plastikdübel in den Scheibenrahmen geschraubt.
Es muss zwar nichts gebohrt werden, aber diese Lösung hat auch einen Nachteil:
der Dichtungsgummi des Scheibenrahmens liegt dann bei einer normal angefertigten Persenning frei und wird porös (konnte man bei der Crownline schon gut erkennen).
Deswegen haben wir den Überstand länger gelassen, der Gummi ist jetzt abgedeckt und auch im Bereich der aufklappbaren Mittelscheibe kann jetzt das Wasser Richtung Bug abfließen und rinnt nicht rückwärts unter der Scheibe durch.
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Die zwei Arbeiten findet Ihr noch einmal zusammen gefasst bei uns auf der Internetseite:
Verdeck inkl. Gestänge für Crownline 250CR (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/verdecke/verdeck-crownline-250-cr-bootsverdeck-persenning.html)
Persenning unterhalb Scheibenrahmen für Crownline 250 CR (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/persenninge/persenning-crownline-250-cr-bootspersenning.html)
Weitere Infos zu uns und unseren Arbeiten gibt es wie immer bei uns auf der Website der Bootssattlerei Hallier (http://www.bootssattlerei-hallier.de).
Ihr könnt euch dort umfassend über
unsere Verdecke für Boote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/verdeck.html)
Persenninge für Sportboote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootspersenninge/persenning.html)
Bimini und Bimini-Tops (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bimini-top/bimini-sonnenverdeck-und-sonnenschutz.html) in Einzelanfertigung
und alles, was mit Gestänge für Bootsverdecke und Bimini (http://www.bootssattlerei-hallier.de/gestaenge/gestaenge-aus-edelstahl-fuer-verdeck-oder-bimini.html) zu tun hat, informieren
Ihr möchtet etwas Vergleichbares für Euer Boot?
Dann ist der Ablauf folgender:
stellt die Anfrage über das Kontaktformular (http://www.bootssattlerei-hallier.de/firma/kontakt.html) auf unserer Website (und bitte nur dort, nicht hier per PN im Forum)
füllt es mir komplett aus und falls Ihr Bilder von Eurem Boot habt, schickt mir diese immer(!) mit
Ihr bekommt innerhalb einiger Werktage von mir ein ausführliches Angebot für exakt Euer Boot
bei Zusage (es freut sich aber auch jeder Handwerker über eine Absage, falls es nichts wird!) machen wir den Termin aus, wann Ihr Euer Boot zu uns bringt
in der Regel nach zwei Wochen habt Ihr Euer Schätzchen wieder und wir Euer Geld http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gifhttp://cdn.boote-forum.de/images/smilies/wst-ok.gif
Wir haben auf unserer Website einen informativen und ausführlich bebilderten Artikel, warum wir zwingend Euer Boot bei uns benötigen und keine Arbeiten nach Schnittmuster machen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/warum-keine-schnittmuster-schablonen-versand.html) - kein Boot, keine Arbeit von uns!
Wir bekommen Euer Boot und Ihr bekommt eine erstklassige Arbeit (daumen)
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/crownline_511/crownline_250cr_512/verdeck_crownline_250_cr_bootsverdeck_persenning_0 9_20150126_1748834212.jpg
Hi zusammen,
hier Bilder vom Verdeck, das wir für eine Crownline 250 CR angefertigt haben.
Neben dem neuen Bootsverdeck haben wir ein neues neues, dazu passendes Gestänge aus Edelstahl und eine neue Persenning angefertigt.
Für einen besseren Vergleich hier die Bilder vom originalen Verdeck bzw. wie die Crownline 250CR zu uns kam:
http://www.bootssattlerei-hallier.de/images/joomgallery/details/verdecke_3/crownline_511/crownline_250cr_zum_vergleich_das_alte_verdeck_513/altes_originalverdeck_crownline_250_cr_zum_verglei ch_01_20150126_1678462886.jpg
Das Originalgestänge aus Aluminium hat vorne vier Bügel und hinten dann einen weiteren (was wir beim neuen Gestänge auf vorne drei und hinten einen abgeändert haben).
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Man beachte insbesondere die mehr als "großzügige" Breite des Eingangs auf Backbord http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gif
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Wer die originalen Verdecke kennt, dürfte die "Problemstellen" mit den offenen und nicht überlappten Übergängen kennen - bei Regen heißt es dann "Boot unter"...
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Das neue Gestänge hat dann den klassischen Aufbau mit vorne drei und hinten einem Gestängebügel bekommen, was bei dieser Bootsgröße auch völlig ausreicht.
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Beim neuen Verdeck haben wir den Eingang deutlich verbreitert.
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Für eine gute Durchlüftung und Mückenschutz sorgen die separaten Verdeckseitenteile hinten, die statt Scheibenmaterial Fliegengitter eingenäht haben.
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Auch das Mittelteil vom Verdeckvorderteil kann gegen ein separates Stoffteil mit Fliegengitter ausgetauscht werden.
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Für den Transport haben wir das Gestänge so konstruiert, dass es nach vorne geklappt werden kann und dann gesichert unterhalb vom Scheibenrahmen liegt.
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Dadurch, dass das Gestänge so umgelegt werden kann, musste nichts an der Persenning ausgenommen werden (das Umlegen geht zu zweit problemlos und schnell).
Zwei Persenningstützen sorgen dafür, dass sich nirgendwo ein Wassersack bilden kann.
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Bei der Crownline 250CR sind die Druckknöpfe unterhalb vom Scheibenrahmen nicht wie üblich ins GfK gebohrt, sondern mit Plastikdübel in den Scheibenrahmen geschraubt.
Es muss zwar nichts gebohrt werden, aber diese Lösung hat auch einen Nachteil:
der Dichtungsgummi des Scheibenrahmens liegt dann bei einer normal angefertigten Persenning frei und wird porös (konnte man bei der Crownline schon gut erkennen).
Deswegen haben wir den Überstand länger gelassen, der Gummi ist jetzt abgedeckt und auch im Bereich der aufklappbaren Mittelscheibe kann jetzt das Wasser Richtung Bug abfließen und rinnt nicht rückwärts unter der Scheibe durch.
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Die zwei Arbeiten findet Ihr noch einmal zusammen gefasst bei uns auf der Internetseite:
Verdeck inkl. Gestänge für Crownline 250CR (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/verdecke/verdeck-crownline-250-cr-bootsverdeck-persenning.html)
Persenning unterhalb Scheibenrahmen für Crownline 250 CR (http://www.bootssattlerei-hallier.de/referenzen/persenninge/persenning-crownline-250-cr-bootspersenning.html)
Weitere Infos zu uns und unseren Arbeiten gibt es wie immer bei uns auf der Website der Bootssattlerei Hallier (http://www.bootssattlerei-hallier.de).
Ihr könnt euch dort umfassend über
unsere Verdecke für Boote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/verdeck.html)
Persenninge für Sportboote (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootspersenninge/persenning.html)
Bimini und Bimini-Tops (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bimini-top/bimini-sonnenverdeck-und-sonnenschutz.html) in Einzelanfertigung
und alles, was mit Gestänge für Bootsverdecke und Bimini (http://www.bootssattlerei-hallier.de/gestaenge/gestaenge-aus-edelstahl-fuer-verdeck-oder-bimini.html) zu tun hat, informieren
Ihr möchtet etwas Vergleichbares für Euer Boot?
Dann ist der Ablauf folgender:
stellt die Anfrage über das Kontaktformular (http://www.bootssattlerei-hallier.de/firma/kontakt.html) auf unserer Website (und bitte nur dort, nicht hier per PN im Forum)
füllt es mir komplett aus und falls Ihr Bilder von Eurem Boot habt, schickt mir diese immer(!) mit
Ihr bekommt innerhalb einiger Werktage von mir ein ausführliches Angebot für exakt Euer Boot
bei Zusage (es freut sich aber auch jeder Handwerker über eine Absage, falls es nichts wird!) machen wir den Termin aus, wann Ihr Euer Boot zu uns bringt
in der Regel nach zwei Wochen habt Ihr Euer Schätzchen wieder und wir Euer Geld http://cdn.boote-forum.de/images/smilies/icon_mrgreen.gifhttp://cdn.boote-forum.de/images/smilies/wst-ok.gif
Wir haben auf unserer Website einen informativen und ausführlich bebilderten Artikel, warum wir zwingend Euer Boot bei uns benötigen und keine Arbeiten nach Schnittmuster machen (http://www.bootssattlerei-hallier.de/bootsverdecke/warum-keine-schnittmuster-schablonen-versand.html) - kein Boot, keine Arbeit von uns!
Wir bekommen Euer Boot und Ihr bekommt eine erstklassige Arbeit (daumen)