pafrav
28.10.2013, 14:10
am 5. 10. 2013 sind wir mit einem gemieteten Hausboot der Firma Locaboat vom Heimathafen Hesse im Elsass zu einem 14 tägigen Törn zu der sogenannten "Sauerkraut-Tour" aufgebrochen.
Die Reise führte uns über den Rhein-Marne-Kanal, die Mosel, teilweise im Moselkanal, die Saar und dem Saar-Kohle-Kanal zurück zum Ausgangshafen Hesse.
Gebucht war die Reise vom Hafen Lützelburg aus. Durch das Unglück im Juli im Hebewerk Arzwiller wurde uns ein Boot – welches zum Zeitpunkt des Unglücks bereits „oben“ war – zur Verfügung gestellt. Die beiden Charterfirmen Locaboat und Le Boat teilen sich die Serviceeinrichtungen der beiden Häfen Hesse (oberhalb des Hebewerkes) und Lützelburg (unterhalb des Hebewerkes). Für die Region, die Häfen an den Kanälen, ja sogar bis zum Hafen in Saarbrücken war der Ausfall des Hebewerkes in 2013 ein hoher finanzieller Verlust, es fehlten die vielen privaten Fahrer aus der Richtung Straßburg (aus der Schweiz oder vom Rhein).
Infos zum Hebewerk: es soll angeblich ab Mai, Juni 2014 wieder zur Verfügung stehen, derzeit beginnen nach einem Gutachten im September 2013 die ersten Arbeiten.
Eine Reise so spät im Jahr hat natürlich Vor-und Nachteile.
Vorteile:
wenig Betrieb an den Schleusen – somit geringe Wartezeiten, dadurch ist die Reise auch in 14 Tagen durchzuführen. In der Hauptsaison sollte man eine Zeit von drei Wochen ansetzen.
Auch hatten wir Glück an den Großschleusen der Mosel und Saar, wir mussten mit keinem „Großen“ schleusen, es wurde immer die Schleusen (teilweise 190m lang und 12 m breit) nur für uns bereitgehalten. Anmeldung per Handy klappt perfekt.
An der Saar haben die Schleusen oftmals 2 Kammern, hier wurde für uns die kleine Kammer (40 m lang, 6,75m breit) zur Schleusung bereitgemacht.
Wenig Betrieb in den Häfen – somit kein „Kampf“ um die Liegeplätze mit der entsprechenden Versorgung (Strom, Wasser).
Nachteile:
Das Wetter, wir hatten – entgegen der Vorhersagen - 14 Tage kalt (max. 13 Grad), Wind, Regen, Sturm, Hochwasser, alles in allem wenig Sonne.
Abends ist es früh dunkel, somit sind die Aktivitäten in den Städten nach der Ankunft in den Liegehäfen zeitlich sehr begrenzt.
Ab Oktober muss man mit geschlossen Häfen rechnen.
Das Boot:
Penichette 935W von Locaboat, zugelassen für 4 Personen. Wir (2 Personen) kannten den Bootstyp schon von anderen Fahrten.
Dieselmotor mit einer Stärke von 27,6 kW (37,5 PS).
Abmessungen:Länge: 9,30 m, Breite: 3,10 m, Lichte Höhe: 2,50 m, Tiefgang: 0,65 m
Fassungsvolumen: Trinkwasser: 430 l, Diesel: 220 l, Motorverbrauch: 3,2 l/h, Kühlschrank: 135 l
Stauraum insgesamt: 2,4 m³.
Innenhöhe: Bug: 1,82 m, Heck: 1,85 m, Mitte: 1,91 m.
Route:
ca. 460 km Fahrtstrecke mit ca. 80 Schleusen, Fahrzeit pro Tag zwischen 4 und 6 Stunden.
Für die Schleusen 27 - 2 auf dem Rhein-Marne Kanal und den Schleusen 30 - 1 auf dem Saar-Kohle Kanal bekommt man jeweils eine Fernbedienung mit der die Schleuse für die Bergfahrt oder Talfahrt aktiviert wird.
Ich werde nach und nach noch einige Bilder der Tour mit kurzen Beschreibungen in dieses Thema einbringen.
Die Reise führte uns über den Rhein-Marne-Kanal, die Mosel, teilweise im Moselkanal, die Saar und dem Saar-Kohle-Kanal zurück zum Ausgangshafen Hesse.
Gebucht war die Reise vom Hafen Lützelburg aus. Durch das Unglück im Juli im Hebewerk Arzwiller wurde uns ein Boot – welches zum Zeitpunkt des Unglücks bereits „oben“ war – zur Verfügung gestellt. Die beiden Charterfirmen Locaboat und Le Boat teilen sich die Serviceeinrichtungen der beiden Häfen Hesse (oberhalb des Hebewerkes) und Lützelburg (unterhalb des Hebewerkes). Für die Region, die Häfen an den Kanälen, ja sogar bis zum Hafen in Saarbrücken war der Ausfall des Hebewerkes in 2013 ein hoher finanzieller Verlust, es fehlten die vielen privaten Fahrer aus der Richtung Straßburg (aus der Schweiz oder vom Rhein).
Infos zum Hebewerk: es soll angeblich ab Mai, Juni 2014 wieder zur Verfügung stehen, derzeit beginnen nach einem Gutachten im September 2013 die ersten Arbeiten.
Eine Reise so spät im Jahr hat natürlich Vor-und Nachteile.
Vorteile:
wenig Betrieb an den Schleusen – somit geringe Wartezeiten, dadurch ist die Reise auch in 14 Tagen durchzuführen. In der Hauptsaison sollte man eine Zeit von drei Wochen ansetzen.
Auch hatten wir Glück an den Großschleusen der Mosel und Saar, wir mussten mit keinem „Großen“ schleusen, es wurde immer die Schleusen (teilweise 190m lang und 12 m breit) nur für uns bereitgehalten. Anmeldung per Handy klappt perfekt.
An der Saar haben die Schleusen oftmals 2 Kammern, hier wurde für uns die kleine Kammer (40 m lang, 6,75m breit) zur Schleusung bereitgemacht.
Wenig Betrieb in den Häfen – somit kein „Kampf“ um die Liegeplätze mit der entsprechenden Versorgung (Strom, Wasser).
Nachteile:
Das Wetter, wir hatten – entgegen der Vorhersagen - 14 Tage kalt (max. 13 Grad), Wind, Regen, Sturm, Hochwasser, alles in allem wenig Sonne.
Abends ist es früh dunkel, somit sind die Aktivitäten in den Städten nach der Ankunft in den Liegehäfen zeitlich sehr begrenzt.
Ab Oktober muss man mit geschlossen Häfen rechnen.
Das Boot:
Penichette 935W von Locaboat, zugelassen für 4 Personen. Wir (2 Personen) kannten den Bootstyp schon von anderen Fahrten.
Dieselmotor mit einer Stärke von 27,6 kW (37,5 PS).
Abmessungen:Länge: 9,30 m, Breite: 3,10 m, Lichte Höhe: 2,50 m, Tiefgang: 0,65 m
Fassungsvolumen: Trinkwasser: 430 l, Diesel: 220 l, Motorverbrauch: 3,2 l/h, Kühlschrank: 135 l
Stauraum insgesamt: 2,4 m³.
Innenhöhe: Bug: 1,82 m, Heck: 1,85 m, Mitte: 1,91 m.
Route:
ca. 460 km Fahrtstrecke mit ca. 80 Schleusen, Fahrzeit pro Tag zwischen 4 und 6 Stunden.
Für die Schleusen 27 - 2 auf dem Rhein-Marne Kanal und den Schleusen 30 - 1 auf dem Saar-Kohle Kanal bekommt man jeweils eine Fernbedienung mit der die Schleuse für die Bergfahrt oder Talfahrt aktiviert wird.
Ich werde nach und nach noch einige Bilder der Tour mit kurzen Beschreibungen in dieses Thema einbringen.