Kielrollen für meinen Trailer ???

[Herbert91710]

MotzHallo Zusammen,

Ich habe an meinen Trailer nur Langauflagen. Slippen funktioniert nur Super wenn genügend Wasser da ist. Bei wenig Wasser bekomme ich das Boot nur mit großer Mühe vom Trailer und rauf gar nicht mehr. Jetzt habe ich mir bereits seitliche Rollen drauf gemacht. Das birngt aber nur 20 % Besserung beim rein Slippen.:banghead::banghead::banghead:

Hier mal Bilder von der jetzigen Situation. Was würdet ihr vorschlagen damit das Boot besser Rollen kannConfusWas haltet ihr von den Kielrollen (die roten Stoltz)ConfusConfus und wo bekommt man die zum guten Preis herConfus

[Peter1707]

Ich habe auch einen Ami-Trailer mit Langauflagen und finde es wunderbar.

Warum hast du das Problem ganz reinzufahren ?

Für mich ist es egal ob ich 3/4 oder ganz reinfahre.

Der große Vorteil: Einfach runter und wieder drauf zu fahren, ohne Angst
sich den Rumpf aufzureißen und das Boot legt sich automatisch richtig auf die Langauflagen. Wenn du dann noch seitliche Führungsrollen anbaust bist du der King.

Ich möchte keine Rollen mehr haben, haben nur Ärger-Potential.

Außerdem: Bei Süßwasser ist es egal, bei Salzwasser slippe ich prinzipiell nicht, sondern krane.

Die Amis slippen wesentlich öfter wie unsereins, die wissen warum sie Langauflagen favorisieren.

Gruß Peter

[tomacito]

Hallo Herbert, ich habe die Adresse gefunden, aber ich weiß nicht ob die Preise gut sind oder nicht, ich hab noch kein Trailer, aber vileliecht hilft Dir ein wenig.
http://www.trailerparts24.eu/shop/index.php?cat=c1618169548_Zubehoer-fuer-Bootstrailer.html&XTCsid=73599cc6261deabf11443c74e8a46a65

[ThomasM]

Ich habe auch einen Ami-Trailer mit Langauflagen und finde es wunderbar.

Warum hast du das Problem ganz reinzufahren ?

Für mich ist es egal ob ich 3/4 oder ganz reinfahre.

Der große Vorteil: Einfach runter und wieder drauf zu fahren, ohne Angst
sich den Rumpf aufzureißen und das Boot legt sich automatisch richtig auf die Langauflagen. Wenn du dann noch seitliche Führungsrollen anbaust bist du der King.

Ich möchte keine Rollen mehr haben, haben nur Ärger-Potential.

Außerdem: Bei Süßwasser ist es egal, bei Salzwasser slippe ich prinzipiell nicht, sondern krane.

Die Amis slippen wesentlich öfter wie unsereins, die wissen warum sie Langauflagen favorisieren.

Gruß Peter

Hallo Peter,

im Prinzip gebe ich dir recht. Allerdings hängt es davon ab, wie steil der Slip ist.
Ist er steil, so müsstest du den Trailer so weit versenken, dass das Boot nahezu keine Führung mehr hat.
Mit klassischen Rollen slipt man üblicherweise nur so weit rein, dass die zweite Kielrolle von hinten gerade an der Wasseroberfläche ist. Dann wird das Boot sauber geführt.
Schwimmt das Boot komplett über dem Trailer wird nichts mehr zentriert, bei Rollen genausowenig wie mit Langauflagen. Und wenn du dann noch Querströmung hast ...

[Herbert91710]

Ich habe auch einen Ami-Trailer mit Langauflagen und finde es wunderbar.

Warum hast du das Problem ganz reinzufahren ?

Für mich ist es egal ob ich 3/4 oder ganz reinfahre.

Der große Vorteil: Einfach runter und wieder drauf zu fahren, ohne Angst
sich den Rumpf aufzureißen und das Boot legt sich automatisch richtig auf die Langauflagen. Wenn du dann noch seitliche Führungsrollen anbaust bist du der King.

Ich möchte keine Rollen mehr haben, haben nur Ärger-Potential.

Außerdem: Bei Süßwasser ist es egal, bei Salzwasser slippe ich prinzipiell nicht, sondern krane.

Die Amis slippen wesentlich öfter wie unsereins, die wissen warum sie Langauflagen favorisieren.

Gruß Peter

Hallo Peter,

ich gebe dir Recht. Ich möchte meinen Ami Trailer nicht tauschen wenn genügend Wasser zur Verfügung steht. Ich habe das Problem das mein Slip zur Zeit nur ca. 60 cm tief ist und flach ins Wasser läuft. Das heißt in der Praxis das die Langauflagen ca. 6 cm in der Luft sind. Das Boot sitzt drauf wie angenagelt. Habe jetzt den Anhänger abgehängt und ca 10 m in den See geschoben um überhaubt das Boot wieder drauf zu kriegen. dann mit 5 Mann wieder raus geschoben:banghead::banghead::banghead:
Deshalb will ich jetzt eine zusätzliche Option haben das es bei niedrigen Wasserstand auf Rollen ablaufen kann.

[Peter1707]

Schaut, mit diesen Rollen kann das Boot aufschwimmen wie es will,
es wird immer in das V-Reingeschoben und zentriert.

[Herbert91710]

Schaut, mit diesen Rollen kann das Boot aufschwimmen wie es will,
es wird immer in das V-Reingeschoben und zentriert.

Die seitlichen Rollen finde ich auch gut. Jedoch habe ich nicht das Problem das was aufschwimmt . Soweit komme ich gar nicht ins Wasser:banghead::banghead:

[Herbert91710]

Da hier keiner außer Peter eine Meinung dazu hat**weinen****weinen****weinen** habe ich jetzt mal oben genannten Rollen bestellt. :mad:

[Riedenburgfritz]

Mein Boot liegt hinten auf zwei seitlichen Rollen, vorne auf einer festen Auflage. Um mir die Arbeit beim Slippen zu erleichtern (in diesem Falle so, dass ich das Boot alleine slippen kann), habe mich mir beim Schrotthändler einen passenden Auto-Wagenheber mit einer ca. 50 cm langen Spindel, also keinen Scherenwagenheber!, besorgt.
An diesen habe ich über zwei Lochbänder (gibts aufgerollt im Baumarkt) und zwei Winkel die vordere Kielrolle beweglich angeordnet, sodass ich damit das Boot von der Auflage heben kann.

Dann liegt es nur noch auf den Rollen und läßt sich leicht vom Hänger schieben.

Wenn ich die Bilder so sehe, hast Du mit den roten Kielrollen die richtige Wahl getroffen, denn Gummirollen dürften für das Bootsgewicht nicht ausreichend sein.

Eine bewegliche Anordnung (z.B. über einen Seilzug) könnte möglich sein, und würde die Ablage auf starre Träger für den Transport ermöglichen und die Rollen entlasten.


Viele Grüße,

Fritz

[Herbert91710]

Ich habe jetzt mal zwei Kielrollen von Stoltz drunter gebaut. Habe damit erreicht das die Langauflagen deutlich entlastet sind und deshalb auch die Reibung geringer wird. ConfusHoffe ich Mindestens (finger)(finger)